Mới đây, lực lượng chức năng tại tỉnh Phú Thọ đã bắt giữ một ổ nhóm lừa đảo bảo kê trên mạng xã hội. Nhóm này đã tạo ra các trang Facebook và in ấn logo, decan về giao thông nhằm gây nhũng nhiễu, sai lệch nhận thức về việc thực thi nhiệm vụ của cảnh sát giao thông. Từ đó, họ tung tin, bịa chuyện có thể dàn xếp, bao luật cho các phương tiện vi phạm giao thông để thu tiền bảo kê.

Mức thu tiền bảo kê của nhóm này là 300.000 đồng/ngày và 3 triệu đồng/tháng cho mỗi phương tiện. Quá trình điều tra, lực lượng chức năng đã phát hiện nhiều vật chứng có liên quan, bao gồm hàng chục miếng dán logo, decan có giao diện trùng khớp với hình ảnh đăng trên fanpage. Cảnh sát giao thông cũng phát hiện nhiều phương tiện có dán cùng 1 kiểu logo, có dấu hiệu chở quá tải trọng hay chạy quá tốc độ cho phép.

Một tài xế xe đầu kéo khai nhận đã chi hơn chục triệu đồng cho ổ nhóm vừa bị bắt giữ. Kết quả điều tra bước đầu cho thấy, chỉ trong hơn nửa năm hoạt động, thông qua mạng xã hội, ổ nhóm lừa đảo bảo kê đã tiếp cận với các tài xế để phát tán logo, lừa tiền bảo kê. Số tiền chiếm đoạt gần 200 triệu đồng.

Thiếu tá Nguyễn Đức Phú (Phó Đội trưởng Đội 2, Phòng Cảnh sát hình sự, Công an tỉnh Phú Thọ) cho biết, sập bẫy chiêu trò lừa đảo của ổ nhóm này, các bị hại là các chủ phương tiện nghĩ rằng có sự bảo kê của lực lượng công an, từ đó đưa phương tiện không đủ điều kiện tham gia giao thông có thể dẫn đến các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng.

Thời gian gần đây, công an các địa phương đã tiến hành xác minh, xử lý nhiều đối tượng có hành vi lập ra các Hội nhóm giao thông để trục lợi. Tại tỉnh Thanh Hóa, một thanh niên đã bị xử phạt hành chính 5 triệu đồng về hành vi tạo lập nhóm giao thông, nhưng mục đích là để câu like, bán hàng trực tuyến với hơn 17.000 thành viên tham gia. Còn tại TP Hồ Chí Minh, cơ quan công an cũng đã bắt giữ Lê Chí Thành để điều tra về hành vi chống người thi hành công vụ. Đối tượng này đã nhiều lần tạo cớ khiêu khích, xuyên tạc, phát tán các thông tin sai sự thật về hoạt động công vụ lên mạng xã hội nhằm mục đích thu hút người theo dõi để trục lợi cá nhân.

Dưới góc độ pháp lý, hành vi lập các hội nhóm giao thông trên mạng xã hội nhằm mục đích trục lợi, gây ảnh hưởng tới lực lượng thực thi công vụ là hành vi phạm pháp. Người thực hiện hành vi này sẽ bị coi là vi phạm Luật An ninh mạng, sẽ bị xử lý hình sự với mức phạt cao nhất lên đến 15 năm tù nếu gây hậu quả nghiêm trọng. Trường hợp chưa gây hậu quả nghiêm trọng cũng sẽ bị xử phạt vi phạm hành chính.

Luật sư Đặng Văn Cường (Văn phòng Luật sư Chính Pháp, TP Hà Nội) cho biết, với hành vi thu thập, xử lý, sử dụng thông tin của tổ chức, cá nhân khác mà không được sự đồng ý hoặc sử dụng vào mục đích sai quy định pháp luật thì sẽ bị phạt từ 10 – 20 triệu đồng đối với tổ chức, phạt từ 5 -10 triệu đồng với cá nhân theo quy định tại Điều 102 của Nghị định 15 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực bưu chính viễn thông tần số vô tuyến điện.

Để ngăn chặn tận gốc các hội nhóm giao thông trên mạng xã hội nhằm mục đích trục lợi, mỗi tài xế, đặc biệt là các tài xế xe khách, xe tải cỡ lớn cũng cần nâng cao ý thức chấp hành Luật Giao thông, kiểm tra kỹ chất lượng phương tiện trước khi di chuyển để tránh bị xử phạt các lỗi vi phạm khi lưu thông trên đường.

Ngày 3/8, Công an phường Kon Tum, tỉnh Quảng Ngãi, đã phối hợp với Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh Quảng Ngãi triệu tập một nam thanh niên 19 tuổi để làm rõ hành vi bốc đầu xe máy.

Trước đó, vào tối ngày 10/7, thanh niên này đã lái xe máy Wave, chở một cô gái phía sau, và thực hiện hành vi bốc đầu xe khoảng 5 giây trên đường Phan Đình Phùng, đoạn gần một siêu thị tại phường Kon Tum cũ. Hành vi này đã bị người dân ghi hình và phản ánh tới lực lượng chức năng.

Trong quá trình làm việc với cơ quan công an, nam thanh niên đã thừa nhận hành vi của mình và cam kết không tái phạm. Tuy nhiên, anh ta đã phải đối mặt với việc bị phạt hành chính và tịch thu xe máy.

Thực tế, Nghị định 168/2024 đã quy định rõ các hành vi bị nghiêm cấm khi tham gia giao thông. Theo quy định tại khoản 11, điều 7 của nghị định này, người lái xe thực hiện hành vi bốc đầu xe sẽ bị tịch thu phương tiện. Nghị định này cũng liệt kê các hành vi nguy hiểm khác như lái xe bằng một bánh với xe hai bánh, lái xe bằng hai bánh với xe ba bánh, buông cả hai tay, dùng chân lái, ngồi về một bên, nằm trên yên xe để lái, hoặc tái phạm việc lạng lách, đánh võng.

Việc thực hiện hành vi bốc đầu xe máy không chỉ gây mất an toàn giao thông mà còn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cho bản thân và những người tham gia giao thông khác. Cơ quan chức năng kêu gọi người dân không thực hiện các hành vi nguy hiểm này và cùng chung tay đảm bảo trật tự, an toàn giao thông.

Như trường hợp của nam thanh niên 19 tuổi, hành vi của anh ta đã bị phát hiện và xử lý kịp thời. Việc làm này thể hiện sự nghiêm túc và quyết liệt của cơ quan chức năng trong việc đảm bảo an toàn giao thông và xử lý các hành vi vi phạm.

Hy vọng rằng, với những quy định pháp luật rõ ràng và việc xử lý nghiêm các hành vi vi phạm, ý thức của người dân sẽ được nâng cao, và tình trạng mất an toàn giao thông sẽ được giảm thiểu.

Cổng thông tin điện tử tỉnh Quảng Ngãi và Báo Công an Nhân dân cũng đã đưa tin về việc xử lý các trường hợp vi phạm luật giao thông và bốc đầu xe máy.

Rapper Bình Gold gần đây đã gây chú ý khi bị phát hiện dương tính với ma túy trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai. Thông tin về vụ việc đã khiến công chúng bất ngờ và đặt ra nhiều câu hỏi về cuộc sống cá nhân của nam rapper này.

Được biết, rapper Bình Gold có tên thật là Vũ Xuân B, sinh năm 1997, trú tại Thanh Hà, Hải Dương. Vào đêm 23/7, anh bị lực lượng Cảnh sát giao thông dừng xe do nghi vấn lái xe lạng lách, chèn ép các xe khác trên cao tốc. Trong quá trình kiểm tra, kết quả cho thấy B dương tính với chất ma túy, cụ thể là cần sa và bồ đà. Hiện, vụ việc đang được hoàn tất và giao cho cơ quan chức năng tỉnh Lào Cai xử lý.

Rapper Bình Gold được biết đến với những bản rap gây tranh cãi, tập trung vào nội dung khoe sự giàu sang, thói ăn chơi, và chuyện 18+. Các sản phẩm âm nhạc của anh như ‘Lái máy bay’, ‘Ông bà già tao lo hết’ đã giúp cái tên Bình Gold trở nên ồn ào và được nhiều người biết đến. Tuy nhiên, giới underground không đánh giá cao chất rap của Bình Gold do sản phẩm của anh chứa nhiều hình ảnh phản cảm và lời rap thô tục.

Năm 2020, Bình Gold bị VTV nhắc tên trong chuyên mục ‘Dọn rác trên không gian mạng’ và đã ẩn một số MV phản cảm. Gần đây, nam rapper vẫn tiếp tục theo đuổi phong cách âm nhạc và hình ảnh này qua các sản phẩm mới. Việc bị phát hiện dương tính với ma túy đã khiến tương lai của rapper này trở nên bất ổn và đặt ra nhiều câu hỏi về việc liệu anh có thể tiếp tục sự nghiệp âm nhạc của mình hay không.

Trong thời gian tới, công chúng sẽ tiếp tục theo dõi và chờ đợi thông tin mới về vụ việc của rapper Bình Gold. Một điều rõ ràng là việc sử dụng ma túy là một vấn đề nghiêm trọng và có thể dẫn đến hậu quả nặng nề, không chỉ đối với sức khỏe và sự nghiệp của nam rapper này mà còn đối với những người xung quanh anh.

Rapper Bình Gold sẽ phải đối mặt với những hậu quả gì sau vụ việc này vẫn chưa được biết. Tuy nhiên, một điều chắc chắn là nam rapper này sẽ phải trải qua một quá trình kiểm tra và xử lý của cơ quan chức năng.

Ngày 19/7 vừa qua, một tình huống giao thông vô cùng nguy hiểm đã được ghi lại và chia sẻ rộng rãi trên mạng xã hội tại Hà Nội. Theo thông tin được chia sẻ, một nam thanh niên điều khiển xe máy đã thiếu cảnh giác và quan sát khi quyết định lao từ vỉa hè ra giữa đường. Đáng nói hơn, hành động này diễn ra đúng lúc một ô tô con đang di chuyển tới. Sự việc này đã nhanh chóng thu hút sự chú ý của cộng đồng và nhiều người đã lên tiếng bày tỏ quan điểm của mình về tình huống giao thông này.

Nhiều người cho rằng, thanh niên đi xe máy đã thể hiện sự bất cẩn và thiếu ý thức về an toàn giao thông khi không đội mũ bảo hiểm, xe không được trang bị gương chiếu hậu và đặc biệt là không gắn biển số. Bên cạnh đó, một xe bán tải đỗ tùy tiện trên đường đã gây cản trở giao thông và che khuất tầm nhìn, góp phần tạo nên tình huống nguy hiểm này. Điều này đã khiến nhiều người lo ngại về việc thiếu ý thức của một số người tham gia giao thông và nguy cơ tiềm ẩn cho sự an toàn của chính họ và những người xung quanh.

Cộng đồng mạng đã đưa ra nhiều bình luận cho rằng tài xế ô tô con đã khá may mắn khi tình huống nguy hiểm đã được giải quyết mà không gây ra hậu quả đáng tiếc. Hy vọng rằng anh ta sẽ rút kinh nghiệm từ tình huống này và tăng cường cảnh giác trong các tình huống tương tự. Một số người cũng đồng tình rằng trong tình huống như vậy, ô tô con nên giảm tốc độ và quan sát kỹ hơn, đặc biệt khi có xe đỗ chắn tầm nhìn, để đảm bảo an toàn cho tất cả người tham gia giao thông.

Bên cạnh đó, cũng có nhiều ý kiến chỉ trích về việc đỗ xe bán tải trên đường, chiếm mất một phần làn đường và gây cản trở giao thông. Việc đỗ xe như vậy tại khu vực góc cua đã khiến cho các xe khác phải đi lấn sang làn đối diện, tiềm ẩn nhiều nguy hiểm. Hành động này không chỉ gây khó khăn cho các phương tiện khác mà còn vi phạm các quy định về giao thông, làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn.

Tình huống giao thông này một lần nữa nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tuân thủ luật giao thông và đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông. Tất cả mọi người cần phải có ý thức và trách nhiệm trong việc bảo vệ tính mạng và tài sản của mình cũng như của cộng đồng. Hy vọng rằng thông qua sự việc này, mỗi người sẽ rút ra được bài học kinh nghiệm và có ý thức hơn trong việc tham gia giao thông một cách an toàn và có trách nhiệm.

Tối ngày 31-7, Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) Bến Thành thuộc Phòng CSGT Công an TP HCM đã thiết lập một chốt kiểm tra nồng độ cồn trên đường Hoàng Diệu, thuộc quận 4 cũ, TP HCM. Tổ công tác đã tiến hành kiểm tra một cách ngẫu nhiên nhiều trường hợp người đi xe máy và ô tô trên địa bàn.

Trong quá trình kiểm tra, lực lượng chức năng đã phát hiện nhiều trường hợp vi phạm mức cồn vượt quá giới hạn cho phép nhiều lần. Đặc biệt, một người đàn ông điều khiển xe máy với nồng độ cồn lên đến 1,143 mg/l khí thở, gần gấp 3 lần mức kịch khung 0,4 mg/l khí thở.

Cụ thể, vào lúc 20 giờ 40 phút, tổ công tác đã phát hiện một người đàn ông điều khiển xe máy với tình trạng loạng choạng tại đoạn giao lộ Hoàng Diệu – Nguyễn Hữu Hào. Khi yêu cầu thổi vào máy đo nồng độ cồn, người này đã không chấp hành và bỏ đi, để lại xe tại hiện trường. Cảnh sát đã lập biên bản với lỗi không chấp hành và sẽ tiến hành xác minh thông tin phương tiện để xử lý theo quy định.

Trước đó, vào lúc 20 giờ 10 phút, tổ công tác đã lập biên bản xử phạt ông H.N.A, 41 tuổi, ngụ TP HCM, do có nồng độ cồn ở mức 0,697 mg/l khí thở. Ông A. cho biết mình làm thợ sơn và đã uống một ít rượu cùng chủ nhà trước khi điều khiển xe về.

Vào lúc 21 giờ 30 phút, anh N.T.Đ, cũng là cư dân của TP HCM, có kết quả đo nồng độ cồn là 1,143 mg/l khí thở. Anh Đ. giải bày rằng do gặp chuyện buồn nên mới nhậu như vậy, vì bình thường rất ít khi uống rượu.

Đáng chú ý, vào lúc 21 giờ 40 phút, cảnh sát đã phát hiện ông T.H.T, 51 tuổi, ngụ TP HCM, có nồng độ cồn ở mức 0,285 mg/l khí thở. Ông T. phân trần rằng do chủ quan vì nhà gần nên đã tự điều khiển xe về và hứa sẽ nghiêm túc rút kinh nghiệm.

Tất cả những trường hợp vi phạm nồng độ cồn này đã được cảnh sát lập biên bản và sẽ bị xử phạt theo quy định của pháp luật. Việc kiểm tra nồng độ cồn định kỳ được thực hiện nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao ý thức của người dân khi tham gia giao thông. Thông tin bài viết tương tự…

Ngày 19/6 vừa qua, nam diễn viên gạo cội Song Young Kyu đã bị cảnh sát bắt giữ vì lái xe trong tình trạng say xỉn tại tỉnh Gyeonggi, Hàn Quốc. Theo đó, cảnh sát đã nhận được một tin báo từ người dân về một chiếc xe di chuyển với tốc độ chậm và nghi ngờ rằng tài xế đang trong tình trạng không tỉnh táo.

Qua việc trích xuất camera an ninh, lực lượng chức năng đã xác định được phương tiện và tiến hành chặn xe, bắt giữ tài xế là Song Young Kyu. Kết quả kiểm tra nồng độ cồn trong máu cho thấy nam diễn viên vượt quá mức 0,08%, đây là mức mà theo quy định pháp luật Hàn Quốc, cá nhân sẽ bị tước bằng lái. Hiện tại, vụ việc đang được điều tra và truy tố không giam giữ đối với Song Young Kyu với cáo buộc vi phạm Luật Giao thông đường bộ.

Song Young Kyu đã khai báo với cơ quan chức năng rằng anh đã uống rượu với một người quen trước khi quyết định tự lái xe về nhà. Sau khi bị bắt, nam diễn viên kỳ cựu đã bày tỏ sự ân hận và gửi lời xin lỗi tới đối tác, công chúng và tất cả những người bị ảnh hưởng bởi hành động thiếu suy nghĩ của mình.

Bê bối liên quan tới Song Young Kyu đã gây ra những ảnh hưởng nhất định tới sự nghiệp của anh cũng như các dự án giải trí mà anh đang tham gia. Ba dự án lớn mà anh đang góp mặt gồm có vở kịch “Shakespeare in Love”, phim truyền hình “The Defects” và “Try”. Hiện tại, các đoàn sản xuất đang tìm cách xử lý tình hình một cách phù hợp.

Đoàn kịch “Shakespeare in Love” đã quyết định vẫn giữ nguyên suất diễn của Song Young Kyu. Trong khi đó, ekip sản xuất “The Defects” đang nỗ lực chỉnh sửa và loại bỏ các phân đoạn có sự tham gia của anh, nhằm đảm bảo không ảnh hưởng đến mạch phim và trải nghiệm của khán giả. Phía đoàn phim “Try” cũng đang nghiên cứu và tìm phương án xử lý đối với trường hợp của Song Young Kyu.

Song Young Kyu, sinh năm 1970, đã gia nhập ngành giải trí từ năm 1994 và đã xuất hiện trong hơn 100 tác phẩm, bao gồm cả nhạc kịch, phim truyền hình và điện ảnh. Một số tác phẩm nổi tiếng của anh có thể kể đến như “Penthouse 3”, “Reply 1988”, “Extreme Job”, “Memories of the Alhambra”, “Come and Hug Me”, “Hwarang”, “Gu Family Book”… Sự nghiệp của anh đã có những thành công đáng kể và nam diễn viên được nhiều khán giả yêu mến. Tuy nhiên, bê bối lần này đã và đang thử thách hình ảnh cũng như sự nghiệp của Song Young Kyu.

Ngày 29/7, Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) thuộc Bộ Công an đã vào cuộc xác minh và phát hiện một trường hợp tài xế điều khiển xe cứu thương mà không có bằng lái xe. Thông tin này được cơ quan chức năng xác nhận sau khi nhận được phản ánh từ người dân về một chiếc xe cứu thương có dấu hiệu vi phạm và hoạt động không đúng quy định.

Cụ thể, vào lúc 21h ngày 27/7, tại km116+900 quốc lộ 37, tổ công tác của Phòng CSGT Công an tỉnh Thái Nguyên đã tiến hành kiểm tra ô tô biển kiểm soát 93A-011.xx, loại xe cứu thương. Qua quá trình kiểm tra, lực lượng chức năng đã phát hiện tài xế N.B.C. (SN 1975, ở xã Phú Bình, tỉnh Thái Nguyên) điều khiển xe mà không có giấy phép lái xe. Ngoài ra, phương tiện này có giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đã hết hiệu lực dưới 1 tháng. Đặc biệt, xe được quyền ưu tiên sử dụng thiết bị phát tín hiệu ưu tiên có giấy phép của cơ quan có thẩm quyền cấp, nhưng giấy phép này không còn giá trị sử dụng theo quy định.

Với các lỗi vi phạm trên, tổ công tác đã lập biên bản vi phạm hành chính, tạm giữ phương tiện và lập hồ sơ vụ việc để xử lý theo quy định. Đây là một trường hợp nghiêm trọng, không chỉ liên quan đến việc điều khiển phương tiện mà còn liên quan đến sự an toàn của người tham gia giao thông.

Cục CSGT đã kêu gọi người dân tiếp tục giám sát và báo cáo các hành vi vi phạm liên quan tới tình hình trật tự, an toàn giao thông. Người dân có thể gửi thông tin tới số điện thoại của Cục trưởng Cục CSGT và các số điện thoại của lãnh đạo phòng CSGT để kịp thời ngăn chặn và xử lý. Sự tham gia của người dân trong việc giám sát và tố giác các hành vi vi phạm giao thông là rất cần thiết để đảm bảo an toàn giao thông và trật tự xã hội.

Trước đó, Cục Cảnh sát giao thông đã liên tục kêu gọi người dân nâng cao ý thức về luật giao thông và báo cáo các hành vi tiêu cực. Qua đó, cơ quan chức năng có thể nhanh chóng vào cuộc và đảm bảo tình hình giao thông ở các địa phương.

Ngày 29-7, Đội cảnh sát giao thông đường bộ cao tốc số 7 thuộc Cục Cảnh sát giao thông đã thực hiện biện pháp xử phạt đối với một trường hợp xe biển xanh đi vào làn khẩn cấp trên cao tốc. Sự việc cụ thể đã diễn ra trên tuyến cao tốc TP.HCM – Trung Lương, khi ông T.T.P., sinh năm 1970, trú tại Vĩnh Long, điều khiển ô tô của một đơn vị công lập trên địa bàn các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long.

Xe này không phải là loại xe được ưu tiên nhưng đã đi vào làn khẩn cấp để vượt lên một xe khác đi cùng chiều. Hình ảnh sự việc đã được người đi đường ghi lại và sau đó được xác minh bởi Cục Cảnh sát giao thông. Khi làm việc với cảnh sát, tài xế P. đã thừa nhận hành vi vi phạm và cam kết không tái phạm.

Với hành vi đi vào làn khẩn cấp, ông P. sẽ phải đối mặt với mức xử phạt là 5 triệu đồng và bị trừ 2 điểm vào giấy phép lái xe. Cục Cảnh sát giao thông cũng đã đưa ra khuyến cáo về nguy cơ rất cao dẫn đến tai nạn khi xe chạy ở làn khẩn cấp, đồng thời nhấn mạnh rằng hành vi này cũng gây lấn chiếm không gian của những trường hợp bị sự cố hoặc các xe đi làm nhiệm vụ khẩn cấp.

Lực lượng cảnh sát giao thông sẽ thường xuyên kiểm soát và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm. Việc xử lý này không chỉ nhằm mục đích cảnh cáo, răn đe những hành vi vi phạm mà còn góp phần nâng cao ý thức của người tham gia giao thông, đảm bảo an toàn cho tất cả mọi người khi tham gia giao thông trên cao tốc.

Trước đó, nhiều trường hợp vi phạm khi đi vào làn khẩn cấp trên cao tốc đã gây ra những tai nạn nghiêm trọng. Do đó, Cục Cảnh sát giao thông kêu gọi tất cả người dân, tài xế hãy nâng cao ý thức và chấp hành nghiêm các quy định về giao thông, để đảm bảo an toàn cho bản thân và những người xung quanh.

Trong thời gian tới, lực lượng chức năng sẽ tiếp tục tăng cường công tác kiểm tra, giám sát trên các tuyến cao tốc, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm, qua đó góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông và đảm bảo trật tự, an toàn giao thông trên các tuyến đường.

Đã tròn một năm kể từ khi quy định lái xe không sử dụng tay được thực thi tại thành phố Huntsville, cảnh sát địa phương đã phát hành 190 vé phạt và thu được 112 khoản tiền phạt. Tuy nhiên, theo lời của Cảnh sát trưởng Kirk Giles, mục tiêu chính không phải là số lượng vé phạt mà là cứu mạng người. Ông Giles nhấn mạnh rằng việc cầm điện thoại dù chỉ vài giây cũng có thể tạo ra sự khác biệt giữa việc đến nơi an toàn và không đến được.

Quy định lái xe không sử dụng tay chính thức có hiệu lực từ ngày 1/1 năm ngoái, nhưng Sở Cảnh sát Huntsville chỉ bắt đầu thực thi từ tháng 7 năm ngoái sau một giai đoạn giáo dục kéo dài sáu tháng. Ông Giles cho biết đã có tiến bộ được đạt được, nhưng vẫn còn nhiều việc phải làm để giảm thiểu tình trạng lái xe phân tâm, nguyên nhân hàng đầu gây ra tai nạn giao thông.

Theo quy định, tài xế có thể bị phạt khi sử dụng thiết bị viễn thông không dây để nhắn tin, quay phim, chụp ảnh hoặc cầm thiết bị bằng bất kỳ bộ phận nào của cơ thể. Các thiết bị không dây không được phép sử dụng bao gồm điện thoại thông minh, máy đọc điện tử, máy tính xách tay và thiết bị GPS. Mức phạt được quy định là 50 đô la cho lần đầu tiên, 100 đô la cho lần thứ hai và 150 đô la cho lần thứ ba.

Ông David Little, thành viên Hội đồng Khu vực 2, người đã giới thiệu quy định này sau khi gia đình ông trải qua một tai nạn nghiêm trọng do lái xe phân tâm, cho rằng quy định này là một bước cần thiết hướng tới đường phố an toàn hơn. Ông Little nói: “Đó là loại đau đớn và khó khăn mà tôi không muốn bất kỳ ai phải trải qua. Đó là lý do tôi đưa ra quy định này và tôi sẽ tiếp tục vận động cho việc lái xe có trách nhiệm, tập trung. Mục tiêu là thay đổi hành vi, không phải trừng phạt”.

Quy định của thành phố Huntsville tương tự như luật tiểu bang, nhưng có một số khác biệt. Trong khi đó, thành phố Huntsville đang tiếp tục tập trung vào giáo dục, trách nhiệm và giúp tài xế hình thành thói quen không sử dụng tay khi lái xe. Thông tin thêm về quy định này có thể được tìm thấy trên trang web của Sở Cảnh sát Huntsville.

Nhìn chung, việc thực thi quy định lái xe không sử dụng tay tại Huntsville đã đạt được một số kết quả tích cực. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều việc phải làm để nâng cao ý thức của tài xế và giảm thiểu tình trạng lái xe phân tâm. Cập nhật thông tin về an toàn giao thông tại trang web của cơ quan chức năng để có thêm thông tin.