Tình trạng xe hợp đồng hoạt động trá hình như xe tuyến cố định, đón trả khách không theo giờ giấc, giá cước không rõ ràng đang gây ra sự cạnh tranh không công bằng trong lĩnh vực vận tải hành khách. Nhiều doanh nghiệp vận tải đường bộ đã lên tiếng về vấn đề này trong buổi làm việc giữa Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) và 30 doanh nghiệp vận tải đường bộ trên cả nước.

Ông Trần Quang Nhương, Giám đốc Hợp tác xã vận tải ô tô Ninh Bình, cho biết nhiều xe hợp đồng thực chất đang hoạt động giống như xe tuyến cố định, nhưng không phải đăng ký giá cước, giờ giấc hay đóng góp các khoản bến bãi. Trong khi đó, doanh nghiệp khai thác tuyến cố định phải thực hiện đầy đủ thủ tục hành chính, tuân thủ nghiêm lộ trình, đóng các khoản phí, dẫn đến tình trạng cạnh tranh không lành mạnh.

Ông Nhương cũng kiến nghị Nhà nước đầu tư vào cơ sở hạ tầng phù hợp và đồng bộ hơn để đảm bảo điều kiện hoạt động thực tế cho xe tuyến cố định, đồng thời tạo thuận lợi cho người dân đi lại. Đồng quan điểm, đại diện Công ty TNHH vận tải và du lịch Hải Vân cho biết hiện tượng xe hoạt động tự phát như xe ghép, xe không đăng ký tuyến cố định vẫn đón khách tràn lan diễn ra phổ biến.

Dù Nghị định 168/2024 đã quy định chế tài xử phạt, nhưng mức xử lý chưa đủ sức răn đe. Doanh nghiệp này đề xuất cần nâng mức phạt, thậm chí tạm giữ phương tiện để ngăn chặn hành vi tái phạm. Đại diện Hải Vân cũng cho rằng cần số hóa quản lý phương tiện, giám sát bằng hệ thống camera trên các tuyến quốc lộ, cao tốc để phát hiện và xử lý các xe vi phạm.

Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục CSGT, khẳng định sẽ cùng doanh nghiệp nghiên cứu giải pháp ứng dụng công nghệ, chia sẻ dữ liệu hành trình, định danh phương tiện để tăng hiệu quả giám sát và ngăn chặn vi phạm từ gốc. Theo ông Bình, việc phạt chỉ là biện pháp cuối cùng, mục tiêu cao nhất là đảm bảo an toàn cho xã hội, công bằng trong môi trường kinh doanh.

Đáng chú ý, xe khách chỉ chiếm 2,5% tổng phương tiện giao thông đường bộ nhưng lại liên quan hơn 40% vụ tai nạn có người chết. Điều này cho thấy việc quản lý và giám sát hoạt động của xe khách là rất quan trọng để đảm bảo an toàn giao thông.

Hiện tại, để giải quyết vấn đề trên, các cơ quan chức năng cần tăng cường công tác kiểm tra, giám sát hoạt động của xe khách, đặc biệt là xe hợp đồng hoạt động trá hình. Bên cạnh đó, cần có những giải pháp hữu hiệu để ngăn chặn tình trạng này, chẳng hạn như ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý phương tiện, tạo điều kiện cho người dân đi lại an toàn và thuận tiện.

Để tìm hiểu thêm về vấn đề này, vui lòng tham khảo https://www.vietnamnet.vn/.

Tình hình tai nạn giao thông tại Việt Nam trong thời gian gần đây đã trở nên phức tạp và nghiêm trọng hơn bao giờ hết. Dựa trên số liệu thống kê của Cục Cảnh sát giao thông thuộc Bộ Công an, trong 7 tháng đầu năm 2025, cả nước đã ghi nhận gần 4.000 vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe tải và xe khách. Những vụ tai nạn này đã gây ra cái chết cho 2.466 người và làm bị thương hơn 2.100 nạn nhân khác.

Đặc biệt, một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng vừa xảy ra tại Hà Tĩnh đã gây ra cái chết cho 10 người, gióng lên hồi chuông cảnh báo về tình hình an toàn giao thông hiện nay. Để tìm cách kéo giảm số lượng tai nạn giao thông, Cục Cảnh sát giao thông đã tổ chức một hội nghị trao đổi với các doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường bộ. Hội nghị này nhằm lắng nghe tâm tư, nguyện vọng, khó khăn và vướng mắc của các doanh nghiệp, đồng thời tiếp thu các đề xuất giải pháp để nâng cao chất lượng dịch vụ và bảo đảm sự công bằng trong hoạt động kinh doanh.

Trong hội nghị, nhiều vấn đề trọng tâm đã được đặt ra để thảo luận, bao gồm việc quản lý đội ngũ lái xe để bảo đảm an toàn khi tham gia giao thông, cấp phù hiệu vận tải một cách chặt chẽ và minh bạch, cũng như tăng cường ứng dụng thiết bị giám sát hành trình và camera giám sát lái xe. Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông, đã khẳng định sẽ phối hợp chặt chẽ với các doanh nghiệp, ứng dụng công nghệ số trong quản lý phương tiện, lái xe và hoạt động vận tải. Đồng thời, ông cũng nhấn mạnh quyết tâm kiên quyết xử lý nghiêm mọi hành vi vi phạm.

Bên cạnh đó, một số vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng khác cũng đã xảy ra trong thời gian gần đây. Một chiếc ô tô khách bất ngờ bốc cháy trên cao tốc La Sơn – Túy Loan, hướng từ TP Đà Nẵng đến TP Huế, buộc 24 hành khách phải sơ tán khẩn cấp. Tại Lâm Đồng, một cụ ông 84 tuổi đi bộ qua đường và bị xe máy tông tử vong. Tại Tây Ninh, một người phụ nữ tử vong tại chỗ sau khi va chạm với một phương tiện chưa xác định.

Để đảm bảo trật tự và an toàn giao thông, đặc biệt là trong các ngày lễ lớn và Đại hội đảng các cấp, các cơ quan chức năng đã triển khai đợt cao điểm. Lực lượng Cảnh sát giao thông sẽ tập trung xử lý các hành vi vi phạm, đặc biệt là vi phạm nồng độ cồn, chạy quá tốc độ và chở quá tải. Mục tiêu cao nhất là bảo đảm tính mạng và sức khỏe của nhân dân, kéo giảm số lượng tai nạn giao thông và xây dựng môi trường giao thông an toàn, văn minh và kỷ cương.

Các đại diện doanh nghiệp đã nêu lên hàng vấn đề liên quan đến việc quản lý xe và người, trong đó tập về vấn đề quản lý chặt chẽ xe giường nằm.

Trong 7 ngày đầu năm năm 2022, toàn đã xảy ra 4 vụ tai tai trường hợp tử vong do tai gây ra 11 người chết, khiến cho một số nhiều người thương, xe ô tô

…)

Cụ cũng trình vấn đề về (hoán 10 tỷ và)

Bộ Công an đang đề xuất một quy định mới nhằm tăng cường an toàn và quản lý chặt chẽ đối với xe kinh doanh vận tải. Theo đó, các xe kinh doanh vận tải có sức chứa từ 8 chỗ trở lên sẽ phải lắp đặt thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở hành khách. Đề xuất này là một phần của dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của 10 luật có liên quan đến an ninh trật tự, do Bộ Công an chủ trì xây dựng.

Việc lắp đặt thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe và khoang chở hành khách trên xe kinh doanh vận tải được kỳ vọng sẽ giúp quản lý chặt chẽ hơn và phục vụ công tác phòng ngừa, phát hiện các vi phạm trật tự an toàn xã hội trên phương tiện giao thông đường bộ. Thông qua việc giám sát này, cơ quan chức năng có thể theo dõi và kiểm tra việc chấp hành pháp luật về trật tự, an toàn giao thông của người lái xe, bao gồm việc sử dụng điện thoại, thiết bị điện tử khi lái xe, chở quá số người quy định, không thắt dây đai an toàn…

Bên cạnh đó, dự thảo luật cũng đưa ra những sửa đổi, bổ sung quan trọng về thời gian làm việc của người lái xe ô tô kinh doanh vận tải. Cụ thể, thời gian lái xe liên tục của người lái xe không được vượt quá 4 giờ. Thời gian làm việc của người lái xe trong một ngày, một tuần sẽ được thực hiện theo quy định của Bộ luật Lao động. Quy định này nhắm đảm bảo an toàn giao thông và phù hợp với thực tế hoạt động vận tải hiện nay.

Quy định mới này cũng được kỳ vọng sẽ giúp hạn chế các vụ tai nạn giao thông và tăng cường quản lý đối với hoạt động kinh doanh vận tải. Qua đó, mục tiêu cuối cùng là bảo đảm sự an toàn cho hành khách, người lái xe và cả cộng đồng.

Hiện tại, các cơ quan chức năng đang tích cực triển khai và hoàn thiện các quy định pháp luật để sớm đưa vào thực tiễn, góp phần xây dựng một môi trường giao thông an toàn và văn minh.

Thành phố Đà Nẵng đang triển khai một chiến dịch cao điểm nhằm kiểm soát và xử lý triệt để các vi phạm liên quan đến phương tiện kinh doanh vận tải trên cả đường bộ và đường thủy. Mục tiêu chính của chiến dịch này là đảm bảo an toàn giao thông, tăng cường quản lý và giảm thiểu số lượng tai nạn giao thông trên địa bàn.

Phòng Cảnh sát giao thông Công an TP Đà Nẵng thông báo rằng chiến dịch cao điểm này sẽ diễn ra từ ngày 25.7 đến 25.8. Trong thời gian này, lực lượng chức năng sẽ tập trung vào việc kiểm tra và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm phổ biến trên đường bộ. Một số hành vi sẽ bị tập trung kiểm tra và xử lý bao gồm: sử dụng rượu bia, ma túy khi lái xe; điều khiển phương tiện vượt quá tốc độ cho phép; chở hàng hoặc chở người quá tải trọng; dừng, đỗ xe hoặc đón trả khách không đúng nơi quy định; chuyển làn đường không đúng quy cách; không chấp hành hiệu lệnh của lực lượng chức năng; điều khiển phương tiện không có giấy kiểm định hoặc đã hết hạn.

Đặc biệt, trong chiến dịch này, cơ quan chức năng sẽ tiến hành kiểm tra toàn diện dữ liệu từ hệ thống giám sát hành trình, hình ảnh người lái xe cùng các điều kiện kinh doanh vận tải theo quy định. Việc này nhằm đảm bảo rằng các phương tiện kinh doanh vận tải đều đáp ứng đủ điều kiện an toàn kỹ thuật và các lái xe đều tuân thủ các quy định về an toàn giao thông.

Trên đường thủy, trọng tâm của chiến dịch là xử lý các vi phạm liên quan đến phương tiện không đăng ký hoặc đăng kiểm; không đảm bảo các tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật; tự ý hoán cải phương tiện không đúng quy định; chở hàng hoặc hành khách vượt quá vạch dấu mớn nước an toàn; thiếu các trang thiết bị cứu sinh thiết yếu; vi phạm các quy định về an toàn tại các cảng, bến đò ngang và bến tàu du lịch. Các tuyến đường thủy trọng điểm như Cửa Đại – Cù Lao Chàm, khu vực sông Hàn và sông Thu Bồn sẽ được kiểm soát đặc biệt chặt chẽ.

Để đảm bảo hiệu quả của chiến dịch cao điểm, Phòng Cảnh sát giao thông đã huy động 100% lực lượng, tổ chức tuần tra và kiểm soát liên tục 24/24 giờ tại các điểm nóng về trật tự an toàn giao thông. Mọi hành vi vi phạm sẽ bị xử lý nghiêm minh theo đúng tinh thần ‘thượng tôn pháp luật’, với nguyên tắc ‘không có vùng cấm, không có ngoại lệ’.

Ngoài công tác kiểm tra, xử lý vi phạm, lực lượng Cảnh sát giao thông thành phố cũng đẩy mạnh công tác tuyên truyền, phổ biến pháp luật về trật tự an toàn giao thông đến các tổ chức, cá nhân hoạt động trong lĩnh vực kinh doanh vận tải. Các doanh nghiệp vận tải được yêu cầu phải nghiêm túc đảm bảo các điều kiện kỹ thuật của phương tiện, tăng cường kiểm soát chất lượng đội ngũ lái xe, đặc biệt phải ngăn chặn triệt để tình trạng tài xế sử dụng rượu bia, chất ma túy hoặc điều khiển phương tiện khi không đủ điều kiện sức khỏe theo quy định.

Công tác phối hợp giữa các cơ quan chức năng cũng sẽ được tăng cường để đảm bảo chiến dịch đạt được kết quả tốt nhất. Thông qua chiến dịch cao điểm này, thành phố Đà Nẵng hy vọng sẽ giảm thiểu đáng kể số lượng tai nạn giao thông và nâng cao ý thức chấp hành pháp luật về an toàn giao thông của các cá nhân và tổ chức kinh doanh vận tải.

CMA CGM ký kết Biên bản ghi nhớ với liên minh đối tác công nghệ để thúc đẩy khả năng tương tác của chứng từ vận tải điện tử

Tập đoàn CMA CGM đã ký kết Biên bản ghi nhớ (MoU) với một liên minh các đối tác công nghệ nhằm thúc đẩy khả năng tương tác của các chứng từ vận tải điện tử (eBL) dựa trên khuôn khổ TradeTrust. Sự kiện này đánh dấu một bước tiến quan trọng hướng tới việc xây dựng một hệ sinh thái thương mại kỹ thuật số an toàn, linh hoạt và bền vững hơn. CMA CGM tái khẳng định cam kết của mình trong việc chuyển đổi 100% chứng từ vận tải gốc sang eBL trước năm 2030.

Liêm minh đối tác công nghệ bao gồm các thành viên như CargoX, eTEU, ICE, và SGTraDex. Cùng với Cơ quan Phát triển Truyền thông và Thông tin của Singapore (IMDA), các bên sẽ thành lập một nhóm làm việc chung để giám sát các thử nghiệm và đánh giá kỹ thuật. Những nỗ lực này tập trung vào việc cho phép trao đổi dữ liệu liền mạch giữa các nền tảng eBL đồng thời đảm bảo tuân thủ Luật Mẫu của UNCITRAL về Hồ sơ Điện tử Có thể Chuyển nhượng (MLETR).

Mục tiêu chính của sự hợp tác này bao gồm đánh giá tính khả thi kỹ thuật, pháp lý và kinh doanh của khả năng tương tác được kích hoạt bởi TradeTrust trên nhiều hệ thống eBL. Các bên sẽ thiết kế và tiến hành các chương trình thử nghiệm để xác nhận phương pháp và đảm bảo tuân thủ toàn cầu với các tiêu chuẩn của ngành.

Ông Bo Wegener, Giám đốc Điều hành của CMA CGM Châu Á Thái Bình Dương, cho biết: ‘Sáng kiến này phản ánh cam kết mạnh mẽ của chúng tôi trong việc thúc đẩy thương mại kỹ thuật số bền vững và an toàn.’ Ông nhấn mạnh việc hợp tác chặt chẽ với các đối tác và tận dụng các khuôn khổ dựa trên blockchain như TradeTrust sẽ giúp tăng tốc quá trình chuyển đổi sang thương mại container hoàn toàn kỹ thuật số.

Ông Johnson Poh, Phó Giám đốc Điều hành của IMDA, 환영 sự hợp tác này: ‘Chúng tôi rất encouragé rằng CMA CGM và các diễn viên hàng đầu khác trong hệ sinh thái thương mại đã chọn TradeTrust làm nền tảng cho khả năng tương tác liền mạch của eBL.’ Ông bày tỏ mong muốn được hỗ trợ các thử nghiệm này và推動 việc áp dụng rộng rãi hơn.

Với sự hợp tác này, các bên mong muốn nâng cao hiệu suất và tính minh bạch trong lĩnh vực vận tải hàng hóa, từ đó đóng góp vào sự phát triển bền vững của thương mại toàn cầu. Việc áp dụng rộng rãi eBL và khả năng tương tác giữa các nền tảng sẽ giúp giảm thiểu các thủ tục giấy tờ, tăng tốc độ luân chuyển hàng hóa và giảm thiểu rủi ro.

CMA CGM đang tích cực triển khai các giải pháp công nghệ để hỗ trợ quá trình chuyển đổi số trong ngành vận tải và logistics. Việc hợp tác với các đối tác công nghệ hàng đầu thể hiện cam kết của CMA CGM trong việc cung cấp các dịch vụ vận tải hiệu quả, an toàn và bền vững cho khách hàng trên toàn cầu.

Trong bối cảnh thương mại toàn cầu đang phát triển nhanh chóng, việc áp dụng công nghệ kỹ thuật số vào các hoạt động vận tải và logistics trở nên quan trọng hơn bao giờ hết. Sự hợp tác giữa CMA CGM và các đối tác công nghệ sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc định hình tương lai của ngành vận tải và logistics.