Xe máy điện đang trở thành một xu hướng mới trong lĩnh vực giao thông tại Việt Nam. Tuy nhiên, phần lớn các mẫu xe máy điện hiện nay đều có thiết kế pin gắn chặt trong xe, điều này gây ra nhiều bất tiện cho người dùng. Họ phải đẩy xe đến tận nơi cắm sạc, một quá trình không chỉ tốn thời gian mà còn bất tiện, đặc biệt là với những người làm nghề giao hàng, vận chuyển hành khách, nơi mà thời gian lưu thông trên đường chính là nguồn thu chính của họ.

Hơn nữa, việc cắm sạc trực tiếp vào ổ điện tại nhà cũng tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn, nhất là khi số lượng xe máy điện tăng lên và các vụ cháy, nổ pin xe điện ngày càng nhiều. Tại các chung cư cũ và nhà trọ, việc sạc xe máy điện thậm chí bị cấm, tạo nên khó khăn cho người lao động. Điều này cho thấy nhu cầu cấp thiết về một giải pháp thay thế an toàn và tiện lợi hơn cho việc sạc xe máy điện.

Trước những khó khăn này, nhiều người lao động tại Thành phố Hồ Chí Minh đã tìm đến các giải pháp thay thế, như sử dụng xe máy điện có thể đổi pin. Anh Nguyễn Ngọc Sỹ, một lái xe công nghệ, đã chọn thuê xe máy điện của hãng Selex, một doanh nghiệp Việt Nam đang hoạt động tại Thành phố Hồ Chí Minh. Với giải pháp này, khi xe hết pin, các lái xe có thể đến các điểm sạc để đổi pin, giúp giảm thiểu thời gian chờ sạc và tăng cường an toàn. Đây là một bước tiến quan trọng trong việc khuyến khích sử dụng xe máy điện.

Tuy nhiên, việc triển khai các điểm đổi pin công cộng đang gặp khó khăn do vấn đề mặt bằng. Hiện tại, chỉ một số doanh nghiệp như Honda và Selex đang xây dựng các điểm đổi pin, nhưng số lượng vẫn còn hạn chế. Để đạt được mục tiêu khuyến khích người lao động chuyển đổi sang xe máy điện, số lượng điểm đổi pin cần được tăng lên đáng kể. Sự phát triển của các điểm đổi pin công cộng không chỉ giúp tăng tính tiện lợi mà còn đảm bảo an toàn cho người sử dụng.

Người dân tại Thành phố Hồ Chí Minh đang tích cực hưởng ứng chủ trương và hướng dẫn của chính quyền trong việc chuyển đổi sang sử dụng xe máy điện. Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu, cần có sự hỗ trợ và quyết sách từ chính quyền để thúc đẩy sự phát triển của xe máy điện và các dịch vụ hỗ trợ đi kèm. Sự hỗ trợ từ chính quyền sẽ giúp khuyến khích người dân chuyển đổi sang xe máy điện, đồng thời đảm bảo sự phát triển bền vững của loại hình giao thông này.

Một số doanh nghiệp như Selex đang nỗ lực cung cấp các giải pháp thay thế cho việc sạc xe máy điện truyền thống. Tuy nhiên, để nhân rộng mô hình này, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các doanh nghiệp, chính quyền và người dân. Sự phối hợp này sẽ giúp tạo ra một môi trường thuận lợi cho sự phát triển của xe máy điện và các dịch vụ hỗ trợ.

Việc chuyển đổi sang xe máy điện không chỉ giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường mà còn góp phần đảm bảo an toàn cho người sử dụng. Với sự hỗ trợ từ chính quyền và sự nỗ lực của các doanh nghiệp, hy vọng rằng xe máy điện sẽ trở thành một phần quan trọng trong hệ thống giao thông tại Việt Nam trong tương lai gần.

Ngày 31-7, Công ty cổ phần xe khách Phương Trang (Futa Busline) đã tổ chức lễ công bố đưa vào hoạt động 35 tuyến xe buýt có trợ giá trên địa bàn TP HCM. Sự kiện này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc chuyển đổi sang phương tiện giao thông công cộng thân thiện với môi trường. Những tuyến xe buýt mới này sẽ chính thức hoạt động từ ngày 1-8-2025.

35 tuyến xe buýt mới của Phương Trang bao gồm 557 phương tiện, trong đó có 27 tuyến thuần điện EV và 8 tuyến dầu diesel. Các phương tiện này đã được đóng mới tại nhà máy Kim Long Motor, đạt chuẩn quốc tế, với sức chứa từ 30-40 chỗ, cao nhất là 60 chỗ. Việc đưa vào hoạt động những tuyến xe buýt này sẽ giúp người dân có thêm lựa chọn dịch vụ vận chuyển chất lượng cao, góp phần giảm phát thải, ô nhiễm tiếng ồn, và xây dựng hình ảnh thành phố xanh – sạch, văn minh đô thị.

Ông Phan Văn Hải, Phó tổng giám đốc Công ty cổ phần xe khách Phương Trang, cho biết việc tiếp nhận và vận hành 35 tuyến xe buýt này là một phần trong chiến lược phát triển bền vững của công ty. Công ty đã đầu tư hệ thống trạm sạc, đảm bảo cung cấp nhiên liệu cho đoàn phương tiện hoạt động. Sự kiện này cũng đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc thực hiện lộ trình chuyển đổi phương tiện xanh của Chính phủ.

Ông Nguyễn Vĩnh Toàn, Phó giám đốc Sở Xây dựng TP HCM, cho biết TP HCM đang thực hiện lộ trình chuyển đổi xe buýt năng lượng diesel sang xe điện. Hiện tại, TP HCM có 21 tuyến xe buýt điện với 170 phương tiện, và sẽ có thêm 443 xe buýt điện từ ngày mai, nâng tổng số xe buýt điện lên 613, chiếm 26,2% đoàn phương tiện. Sở Xây dựng TP HCM đã tham mưu UBND TP trình HĐND TP về lộ trình chuyển đổi phương tiện hoá thạch sang phương tiện xanh, hướng tới mục tiêu 100% xe buýt sử dụng năng lượng xanh vào năm 2030.

Việc chuyển đổi sang phương tiện giao thông công cộng thân thiện với môi trường là một phần quan trọng trong việc xây dựng thành phố bền vững. Với việc đưa vào hoạt động 35 tuyến xe buýt mới, Phương Trang đã thể hiện cam kết của mình trong việc giảm thiểu tác động môi trường và cung cấp dịch vụ vận chuyển chất lượng cao cho người dân TP HCM. Theo dõi thêm thông tin về giao thông và môi trường tại TP HCM.