Trước sự đe dọa của bão số 3, các cơ quan chức năng và chính quyền địa phương đã nhanh chóng triển khai các biện pháp cấp bách nhằm đảm bảo an toàn tối đa cho du khách và người dân tại Khu du lịch suối cá Cẩm Lương. Khu vực này vốn dĩ thu hút đông đảo khách du lịch, vì vậy, việc ứng phó với tình hình thời tiết xấu được xem là vô cùng quan trọng.

Ban quản lý Khu du lịch suối cá Cẩm Lương đã thực hiện việc tháo hệ thống thoát lũ xung quanh khu du lịch. Việc này thể hiện sự chủ động trong ứng phó với tình hình mưa lớn có thể xảy ra, nhằm giảm thiểu tối đa rủi ro về người và tài sản. Song song với đó, các công trình tại khu vực có nguy cơ cao xảy ra ngập lụt đã được chằng níu và cố định cẩn thận. Mục đích của các biện pháp này là để tránh thiệt hại về cơ sở vật chất và tài sản do ảnh hưởng của bão.

Chính quyền xã cũng đã tích cực vào cuộc, triển khai các hoạt động tuyên truyền và vận động người dân địa phương di dời hàng quán lên khu vực cao hơn. Việc này không chỉ giúp đảm bảo an toàn cho hoạt động kinh doanh mà còn giảm thiểu rủi ro về tai nạn và thiệt hại do bão gây ra. Đồng thời, các thông tin cần thiết về kế hoạch phòng chống bão và phương án trực xử lý sự cố đã được truyền đạt đến du khách và người dân thông qua hệ thống loa tuyên truyền.

Bằng cách phối hợp chặt chẽ và triển khai đồng bộ các biện pháp trên, không chỉ đảm bảo an toàn cho người dân và khách du lịch tại Khu du lịch suối cá Cẩm Lương mà còn thể hiện sự chuyên nghiệp, trách nhiệm của các cơ quan chức năng và chính quyền địa phương trong công tác phòng chống thiên tai. Sự chuẩn bị kỹ lưỡng và kịp thời cho thấy nỗ lực không ngừng nghỉ trong việc bảo vệ tính mạng và tài sản của cộng đồng, đặc biệt trong những tình huống khẩn cấp như thế này.

Các cảnh báo về thời tiết từ cơ quan chức năng đã được người dân và du khách tại khu vực này ghi nhận và chủ động ứng phó. Sự hợp tác và chỉ đạo kịp thời từ chính quyền địa phương đã góp phần làm giảm thiểu rủi ro và thiệt hại. Thông qua sự kiện này, ý thức về phòng chống thiên tai và ứng phó với biến đổi khí hậu ngày càng được nâng cao.

Vụ lật tàu du lịch Vịnh Xanh58 trên vùng biển Quảng Ninh đã gây ra hậu quả đặc biệt nghiêm trọng, đặt ra vấn đề cấp thiết về việc ứng phó hiệu quả hơn với thiên tai và các sự cố do thiên tai gây ra. Tàu Vịnh Xanh58 chở 46 hành khách và 3 thuyền viên rời bến cảng Bãi Cháy, tỉnh Quảng Ninh lúc 12h55 ngày 19/7. Chỉ 35 phút sau, khi đến gần hang Đầu Gỗ, tàu gặp dông gió lớn khiến tàu bị lật, tất cả người trên tàu rơi xuống biển. Đến 14h05, tàu mất kết nối GPS.

Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia, cơn dông chiều 19/7 đã quét rất mạnh từ miền Bắc vào miền Trung là do ảnh hưởng của rãnh áp thấp có trục đi qua Bắc Bộ, không phải do ảnh hưởng của bão số 3. Đây là một siêu mây dông hiếm gặp trong khí tượng, rất khó dự báo. Đài Khí tượng Thủy văn tỉnh Quảng Ninh đã có cảnh báo dông lốc, và tàu Vịnh Xanh58 đã rời bến được hơn 30 phút.

Chánh Văn phòng Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch Cao Lê Tuấn Anh cho biết, vụ lật tàu du lịch Vịnh Xanh58 là sự cố thiên tai hi hữu, bất khả kháng và không mong muốn. Ông cũng nhấn mạnh rằng cần phải đánh giá khách quan để không để ảnh hưởng đến sự phát triển chung của ngành du lịch. Ông Cao Lê Tuấn Anh cũng lưu ý không chủ quan, lơ là; sự việc lật tàu Vịnh Xanh58 là sự cảnh tỉnh để các cơ quan chức năng, những người làm trong lĩnh vực du lịch, các chủ tàu, các thuyền viên hoàn chỉnh lại quy trình an toàn. Trong đó, cần phải ban hành quy trình an toàn ngay từ khi xuống tàu.

Phó Cục trưởng Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam Phạm Văn Thủy cho biết, đối với sự việc này cần phải cảnh báo và khuyến nghị cho các cơ sở kinh doanh du lịch thường xuyên phải bảo đảm an toàn cho du khách. Còn đối với thiên tai, địch họa cần chủ động phòng ngừa và ứng phó kịp thời.

TS Phạm Hà, Chủ tịch LuxGroup, cho rằng vụ lật tàu lần này là lời cảnh tỉnh mạnh mẽ đó là cần một cuộc cách mạng về đăng kiểm, quản lý, cứu hộ thời 4.0. Ông cũng nhấn mạnh rằng cần phải số hóa, giám sát theo thời gian thực để bảo vệ tính mạng cho du khách. TS. Phạm Hà cũng lưu ý, đó là kiểu tàu vỏ đồng, thiết kế đáy phẳng, lại sử dụng vật liệu nhẹ dễ chìm, kiểu lật úp – nếu tiếp tục đưa vào khai thác sẽ tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn. Bởi loại tàu này có phần đáy quá nông, thân tàu nhẹ và dễ bị nung nóng dưới trời nắng gay gắt. Khi đỗ neo lâu ở vị trí cao trên boong để ăn trưa, nếu gặp mưa lớn kèm gió mạnh, tàu rất dễ bị lật.

Các chuyên gia cũng kiến nghị rằng cần thiết phải nâng cao năng lực dự báo, cảnh báo thiên tai, cũng như tăng cường công tác kiểm tra, giám sát an toàn tàu thuyền, đảm bảo các điều kiện cho hoạt động du lịch. Bên cạnh đó, cũng cần tăng cường công tác tuyên truyền, giáo dục về an toàn cho du khách và những người làm việc trên tàu.

Trước những sự cố đáng tiếc như vụ lật tàu Vịnh Xanh58, toàn ngành du lịch cần phải rút kinh nghiệm và có những giải pháp tổng thể, đồng bộ để đảm bảo an toàn cho du khách, không để xảy ra các vụ việc tương tự trong tương lai.