Thành phố Hồ Chí Minh đang triển khai kế hoạch đầu tư xây dựng cầu vượt thép tại ngã tư Bốn Xã, một trong những điểm nóng giao thông nghiêm trọng và thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc. Dự án này được kỳ vọng sẽ góp phần giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông tại khu vực này, cải thiện điều kiện giao thông và nâng cao chất lượng cuộc sống cho cư dân.

Ngã tư Bốn Xã là một trong những khu vực giao thông trọng điểm của thành phố, với lưu lượng giao thông lớn và thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc. Việc xây dựng cầu vượt thép tại đây được xem là giải pháp quan trọng nhằm giảm thiểu ùn tắc và nâng cao hiệu quả lưu thông. Dự án cầu vượt thép tại ngã tư Bốn Xã sẽ giúp giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông, cải thiện điều kiện giao thông và nâng cao hiệu quả lưu thông.

Theo các nguồn tin, mức đầu tư dự kiến cho dự án cầu vượt thép tại ngã tư Bốn Xã lên tới khoảng 2.464 tỷ đồng. Đây là một mức đầu tư lớn, nhưng được xem là cần thiết để cải thiện tình trạng giao thông tại khu vực này. Việc đầu tư vào cầu vượt thép được xem là giải pháp quan trọng nhằm cải thiện tình trạng giao thông tại đây, giảm thiểu ùn tắc và nâng cao hiệu quả lưu thông.

Dự án cầu vượt thép tại ngã tư Bốn Xã là một phần của kế hoạch phát triển giao thông của thành phố, nhằm cải thiện điều kiện giao thông và nâng cao chất lượng cuộc sống cho cư dân. Dự án này sẽ giúp giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông, cải thiện điều kiện giao thông và nâng cao hiệu quả lưu thông, góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội của thành phố.

Để biết thêm thông tin về dự án cầu vượt thép tại ngã tư Bốn Xã, bạn có thể truy cập vào Google hoặc các nguồn tin tức khác để cập nhật thông tin mới nhất về dự án này.

Tình trạng ùn tắc giao thông tại các cửa ngõ phía Đông và Tây thành phố Hồ Chí Minh đang trở nên ngày càng nghiêm trọng. Các trục đường huyết mạch như quốc lộ 13, cầu Bình Triệu, đại lộ Phạm Văn Đồng và nút giao An Phú thường xuyên xảy ra tình trạng kẹt xe kéo dài, ảnh hưởng lớn đến đời sống và kinh tế của người dân.

Ghi nhận của phóng viên tại các khung giờ cao điểm sáng và chiều cho thấy, nhiều tuyến đường ở cửa ngõ phía Đông như xa lộ Hà Nội, quốc lộ 13, đại lộ Mai Chí Thọ, cầu Sài Gòn, cầu Rạch Chiếc và nút giao An Phú luôn rơi vào cảnh kẹt xe nghiêm trọng. Hàng ngàn phương tiện chen chúc, di chuyển khó khăn, nhiều đoạn gần như tê liệt.

Tình trạng ùn tắc giao thông tại quốc lộ 13 và cầu Bình Triệu trở nên trầm trọng hơn khi cầu Bình Triệu 1 được sửa chữa vào cuối tháng 8. Toàn bộ ô tô bị dồn qua cầu Bình Triệu 2 và đường Phạm Văn Đồng, gây tắc nghẽn lên đến 2-3 km. Người dân địa phương phản ánh, di chuyển chỉ vài cây số vào giờ cao điểm phải mất thời gian gấp đôi, gấp ba so với trước. Dòng xe đặc kín cả sáng lẫn chiều, gây khó khăn cho việc đi lại.

Nút giao An Phú cũng thường xuyên tắc nghẽn giao thông, đặc biệt là vào giờ cao điểm. Hướng từ trung tâm lên đường cao tốc thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây thường xuyên bị đóng để giảm tải, trong khi hướng ngược về trung tâm lại vướng công trình cầu N2, thu hẹp diện tích chờ đèn. Tình trạng ô tô lấn làn xe máy khiến ùn tắc càng thêm nghiêm trọng.

Người dân và tài xế kiến nghị, thành phố và các cơ quan chức năng cần sớm có giải pháp để giảm tải giao thông tại khu vực này. Không chỉ phía Đông, cửa ngõ phía Tây thành phố Hồ Chí Minh, nhất là quốc lộ 1A, cầu Bình Điền, Nguyễn Văn Linh, cũng trở thành điểm nóng ùn tắc. Đây là tuyến huyết mạch nối thành phố với miền Tây, nhưng tình trạng kẹt xe gần như diễn ra hàng ngày.

Trước thực trạng trên, người dân mong muốn thành phố và các cơ quan chức năng sớm nâng cấp, mở rộng cầu Bình Điền và quốc lộ 1A đoạn qua cửa ngõ phía Tây. Bên cạnh đó, tính toán lại khung giờ hoạt động của xe tải ra vào chợ Bình Điền, cũng như đẩy nhanh tiến độ hoàn thành các tuyến đường song hành, vành đai để chia sẻ áp lực lưu thông.

Để giảm áp lực giao thông trong giai đoạn sửa cầu Bình Triệu, Phòng Cảnh sát giao thông Công an thành phố Hồ Chí Minh đã bố trí lực lượng điều tiết từ dạ cầu Bình Lợi, hướng xe từ đường Phạm Văn Đồng sang Nguyễn Xí thay vì qua cầu.

Giải pháp căn cơ để giải quyết tình trạng ùn tắc là đẩy nhanh tiến độ các dự án hạ tầng then chốt. Thành phố Hồ Chí Minh đã phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu chuẩn bị đầu tư dự án mở rộng quốc lộ 13, đoạn từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình, dài gần 6 km. Tuyến sẽ được mở rộng lên 60 m với 10 làn xe, có thêm đoạn đường trên cao dài 3,2 km và hai hầm chui tại Bình Lợi, Bình Phước. Tổng đầu tư dự án hơn 20.900 tỷ đồng, dự kiến khởi công quý 3-2026 và hoàn thành vào năm 2028.

Thành phố cũng đang chuẩn bị mở rộng quốc lộ 1, đoạn từ Kinh Dương Vương đến ranh Long An, lên 60 m với 10-12 làn xe, vốn đầu tư hơn 16.285 tỷ đồng. Dự án sẽ bổ sung cầu vượt và hầm chui tại nhiều nút giao trọng điểm. Công trình dự kiến hoàn thành năm 2028, kỳ vọng giảm tải cửa ngõ phía Tây và tăng cường kết nối vùng.

Các chuyên gia giao thông cho rằng, phát triển đồng bộ nhiều loại hình giao thông là giải pháp quan trọng để giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông tại thành phố Hồ Chí Minh. Bên cạnh việc mở rộng các quốc lộ, cần đẩy mạnh phát triển hệ thống giao thông công cộng hiện đại, như metro và BRT.