Thị trường ô tô Nhật Bản đang trải qua một sự chuyển biến đáng kể khi Lexus vừa thông báo sẽ ngừng sản xuất hàng loạt mẫu xe chủ lực của mình. Khoảng gần chục mẫu xe sẽ bị ngừng sản xuất, bao gồm các dòng sedan V8, coupe và SUV điện. Những mẫu xe này đã có mặt trên thị trường từ lâu và hiện đã đến lúc kết thúc vòng đời của chúng.

Lexus IS, một trong những dòng xe lâu đời nhất của hãng, sẽ ngừng sản xuất một số phiên bản vào tháng 11. Cụ thể, các phiên bản IS 500, IS 350, IS 300h (AWD), IS 300 sẽ ngừng sản xuất. Bên cạnh đó, coupe RC cũng sẽ bị ngừng sản xuất, bao gồm các phiên bản RC 350, RC 300h và RC 300. Thông báo trên website của Lexus cho biết: ‘Việc sản xuất các mẫu IS 500, IS 350, IS 300h (AWD), IS 300, RC 350, RC 300h và RC 300 sẽ chấm dứt vào tháng 11. Việc bán hàng sẽ kết thúc khi số đơn đặt mua đạt giới hạn sản xuất của tháng 11.’

Lexus IS và RC đều ra mắt từ năm 2013 và đã trải qua một số đợt nâng cấp thiết kế. Theo trang Creative Trend, Lexus đang phát triển thế hệ mới của mẫu IS, dự kiến ra mắt vào năm 2026. Mẫu IS mới nhiều khả năng sẽ được trang bị cả tùy chọn thuần điện và hybrid. Điều này cho thấy Lexus đang hướng tới việc cập nhật và nâng cấp các mẫu xe của mình để phù hợp với xu hướng thị trường hiện nay.

Tình hình của coupe RC có phần phức tạp hơn, khi nhiều khả năng sẽ không có mẫu kế nhiệm trong tương lai. Thay vào đó, Lexus được cho là đang phát triển một mẫu coupe thể thao hoàn toàn mới, có thể thay thế cả RC và mẫu xe cao cấp LC. Điều này có thể thấy rằng Lexus đang xem xét lại chiến lược sản phẩm của mình và tập trung vào việc phát triển các mẫu xe mới với thiết kế và công nghệ hiện đại hơn.

Cuối cùng, Lexus cũng thông báo sẽ dừng sản xuất mẫu SUV thuần điện nhỏ nhất của hãng, UX 300e, vào tháng 11/2025. Mẫu hybrid UX 300h nhiều khả năng cũng sẽ nối bước, với kế hoạch ngừng sản xuất trong năm tài khóa 2025. Sự thay đổi này cho thấy Lexus đang chuyển đổi danh mục sản phẩm của mình, tập trung vào các mẫu xe mới và công nghệ hiện đại hơn để đáp ứng nhu cầu của thị trường và xu hướng phát triển của ngành công nghiệp ô tô.

Với những thay đổi này, Lexus đang cho thấy sự quyết tâm trong việc cập nhật và nâng cấp các mẫu xe của mình, cũng như tập trung vào việc phát triển các công nghệ mới và hiện đại hơn. Việc ngừng sản xuất các mẫu xe cũ sẽ giúp Lexus có cơ hội để refresh danh mục sản phẩm và hướng tới tương lai với những mẫu xe mới mẻ và hấp dẫn hơn.

Geely, một trong những tập đoàn ô tô hàng đầu của Trung Quốc, đã chứng minh sự thành công vượt trội với chiến lược “Think Global, Act Local” – tư duy toàn cầu và hành động địa phương. Ban đầu, tập đoàn này tập trung vào việc cung cấp xe giá rẻ tại thị trường nội địa Trung Quốc. Tuy nhiên, Geely nhanh chóng mở rộng hoạt động của mình ra toàn cầu bằng cách niêm yết tại Hồng Kông vào năm 2005. Bước đi chiến lược này đã giúp Geely huy động được nguồn vốn đáng kể, từ đó đẩy mạnh các hoạt động mua bán và sáp nhập trên phạm vi quốc tế.

Quá trình toàn cầu hóa của Geely bắt đầu từ việc xuất khẩu xe sang các thị trường như Trung Đông và Bắc Phi. Sau đó, tập đoàn này tiếp tục mở rộng hoạt động bằng cách thành lập nhà máy lắp ráp tại Indonesia vào năm 2007 và tại Ai Cập vào năm 2012. Việc thành lập các nhà máy này không chỉ giúp Geely rút ngắn chuỗi cung ứng mà còn cho phép tập đoàn kiểm soát tốt hơn quy trình sản xuất và phân phối sản phẩm của mình tại các thị trường địa phương.

Một trong những điểm nổi bật trong chiến lược “Act Local” của Geely là thương vụ mua lại Volvo từ Thụy Điển. Geely đã áp dụng một cách tiếp cận độc đáo bằng cách giữ nguyên ban điều hành độc lập của Volvo, nhằm tránh xung đột văn hóa doanh nghiệp. Mô hình này sau đó đã được áp dụng cho các thương hiệu khác như Polestar, Lynk & Co, Proton, Lotus,… Việc đa dạng hóa phân khúc sản phẩm từ phổ thông đến cao cấp đã giúp Geely củng cố vị thế của mình trên thị trường ô tô toàn cầu.

Tại Đông Nam Á, chiến lược “bản địa hóa” của Geely được thể hiện rõ qua việc sở hữu Proton tại Malaysia. Việc này đã giúp Geely thúc đẩy nội địa hóa linh kiện, chuyển giao công nghệ và phát triển sản phẩm phù hợp với thị trường ASEAN. Sự hiện diện của Geely tại các thị trường địa phương không chỉ giúp tập đoàn này tiếp cận gần hơn với khách hàng mà còn góp phần vào sự phát triển kinh tế của các quốc gia trong khu vực.

Trước khi chính thức thâm nhập thị trường Việt Nam, Geely đã có một thời gian cân nhắc kỹ lưỡng do quy mô thị trường còn nhỏ. Tuy nhiên, vào năm 2024, tập đoàn này đã chọn thời điểm phù hợp để ký kết liên doanh với Tasco, với mục tiêu lắp ráp CKD quy mô lớn. Geely đã chọn cách tiếp cận thận trọng, chú trọng xây dựng hình ảnh thương hiệu và đảm bảo chất lượng sản phẩm – một chiến lược cần thiết tại những thị trường còn nhạy cảm với xe Trung Quốc. Sự thận trọng và cam kết chất lượng của Geely thể hiện sự hiểu biết sâu sắc của tập đoàn này về thị trường Việt Nam.

Thành công của Geely không chỉ đến từ tốc độ mở rộng toàn cầu nhanh chóng mà còn từ việc tập đoàn này tôn trọng và hiểu sâu sắc từng thị trường bản địa. Điều này hoàn toàn phù hợp với tinh thần “Think Global, Act Local” – một chiến lược đã giúp Geely trở thành một trong những tập đoàn hàng đầu ngành ô tô trên thế giới. Việc kết hợp giữa tư duy toàn cầu và hành động địa phương đã giúp Geely xây dựng một mô hình kinh doanh bền vững và có khả năng thích ứng với sự thay đổi của thị trường.

Nhìn lại hành trình của Geely, có thể thấy rằng chiến lược “Think Global, Act Local” đã đóng vai trò quan trọng trong sự thành công của tập đoàn này. Bằng cách tôn trọng và hiểu biết về các thị trường địa phương, Geely đã có thể xây dựng một vị thế vững chắc trên thị trường ô tô toàn cầu. Trong tương lai, Geely có thể sẽ tiếp tục mở rộng hoạt động của mình tại các thị trường mới, đồng thời tiếp tục củng cố vị thế của mình như một trong những tập đoàn hàng đầu ngành ô tô trên thế giới.