Một sự cố môi trường nghiêm trọng đã xảy ra tại Khu liên hiệp xử lý rác thải rắn Ngọc Hồi, tỉnh Quảng Ngãi, gây ra những thiệt hại đáng kể cho người dân sống xung quanh khu vực này. Vào sáng ngày 30/7, một phần mái ta luy của ô chôn lấp rác thải đã bị sạt lở, khiến nước thải và rác thải chưa qua xử lý tràn ra ngoài, ảnh hưởng nghiêm trọng đến môi trường và đời sống của người dân.

Sự cố đã vùi lấp 21.300m2 đất canh tác và ao hồ của 8 hộ dân, ước tính thiệt hại lên đến khoảng 1,8 tỷ đồng. Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Quảng Ngãi, ông Hồ Trọng Phương, cho biết nguyên nhân dẫn đến sự cố là do mưa lớn kéo dài, làm tăng lượng nước tích trong ô chôn lấp rác, tạo áp lực lớn lên kết cấu và gây xói lở. Sự cố đã tạo ra một hố với kích thước khoảng 3m x 3,5m, xuyên qua thân hồ và cuốn trôi hệ thống ống thu gom nước thải.

Ông Giáp Văn Giang, một người dân bị ảnh hưởng trực tiếp từ sự cố, cho biết ao nước của gia đình ông, vốn được sử dụng để chứa nước tưới cà phê và nuôi cá, đã bị vùi lấp và ô nhiễm nặng. Ông Giang bày tỏ sự bức xúc và yêu cầu các cơ quan chức năng cần đánh giá lại quy trình vận hành và chất lượng công trình, đồng thời đề nghị bồi thường thiệt hại cho người dân một cách thỏa đáng.

Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân xã Bờ Y, ông Phan Thanh Tùng, cho biết xã đã chỉ đạo đơn vị vận hành khẩn trương thu gom rác và gia cố tạm thời khu vực bị thủng. Đồng thời, xã cũng phối hợp với các cơ quan chức năng đánh giá thiệt hại và thống kê để hỗ trợ bồi thường cho người dân bị ảnh hưởng.

Khu liên hiệp xử lý chất thải rắn Ngọc Hồi được đầu tư hơn 49,3 tỷ đồng và hoàn thành vào tháng 4/2025 sau nhiều lần chậm tiến độ. Tuy nhiên, chỉ sau hơn 3 tháng vận hành, công trình đã gặp sự cố gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng. Sự việc này đã đặt ra những câu hỏi về chất lượng thi công, giám sát và quy trình vận hành của công trình.

Người dân xã Bờ Y và dư luận đang rất quan tâm đến việc làm rõ trách nhiệm và khắc phục sự cố. Không chỉ là yêu cầu cấp bách, việc giải quyết triệt để vấn đề còn là phép thử niềm tin của người dân với chính quyền và chủ đầu tư. Làm thế nào để ngăn chặn những sự cố tương tự xảy ra trong tương lai và đảm bảo an toàn môi trường cho người dân là một thách thức không nhỏ đối với các cơ quan chức năng và chủ đầu tư.

Hiện tại, cơ quan chức năng đang tích cực điều tra nguyên nhân và tìm giải pháp khắc phục sự cố. Trong khi đó, người dân bị ảnh hưởng đang chờ đợi những biện pháp hỗ trợ và bồi thường thiệt hại một cách kịp thời và công bằng.

Tình trạng lấn chiếm vỉa hè và lòng đường tại tuyến đường trung tâm xã Trùng Khánh, đoạn chợ Trùng Khánh, đã trở thành vấn đề nhức nhối kéo dài và gây ra nhiều bức xúc trong cộng đồng dân cư địa phương.

Theo phản ánh của người dân, các hộ kinh doanh tại khu vực này đã chiếm dụng hai bên vỉa hè và lòng đường để bày biện bàn ghế, biển hiệu quảng cáo và tiến hành hoạt động kinh doanh. Điều này không chỉ khiến lối đi dành cho người đi bộ bị cản trở nghiêm trọng mà còn gây ra nhiều bất tiện cho việc lưu thông của các phương tiện.

Người dân cho biết, mặc dù đã nhiều lần phản ánh với cơ quan chức năng và chính quyền địa phương về tình trạng này, nhưng đáng tiếc là tình trạng lấn chiếm vẫn tiếp tục tái diễn. Điều này cho thấy sự thiếu hiệu quả trong công tác quản lý và giám sát của cơ quan chức năng, cũng như sự cần thiết của việc có các biện pháp quyết liệt hơn để giải quyết triệt để vấn đề này.

Việc lấn chiếm vỉa hè và lòng đường không chỉ ảnh hưởng đến trật tự đô thị và giao thông, mà còn làm mất mỹ quan của khu vực trung tâm xã. Hơn nữa, tình trạng này cũng đặt ra vấn đề về sự công bằng và trách nhiệm của các hộ kinh doanh trong việc tuân thủ pháp luật và bảo vệ quyền lợi của cộng đồng.

Trước tình trạng trên, người dân mong muốn cơ quan chức năng và chính quyền địa phương cần có những biện pháp quyết liệt và hiệu quả hơn để giải quyết tình trạng lấn chiếm vỉa hè và lòng đường. Đồng thời, cũng cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các bên liên quan để đảm bảo việc kinh doanh được diễn ra một cách văn minh và tuân thủ pháp luật.

Thông tin về vấn đề này, người dân có thể liên hệ với cơ quan chức năng để được hỗ trợ và giải quyết. Cùng với đó, ý kiến của người dân cũng có thể được gửi đến các ban quản lý khu đô thị để có những giải pháp thiết thực cho vấn đề lấn chiếm vỉa hè và lòng đường.

Chỉ khi có sự chung tay và nỗ lực của tất cả các bên liên quan, tình trạng lấn chiếm vỉa hè và lòng đường tại tuyến đường trung tâm xã Trùng Khánh mới có thể được giải quyết một cách triệt để, mang lại môi trường sống và giao thông an toàn, văn minh cho cộng đồng dân cư.

Công an TP. Hồ Chí Minh vừa triệt phá thành công hai đường dây khai thác đá trái phép với quy mô lớn, tổ chức chặt chẽ, thu lợi bất chính lên tới hàng chục tỷ đồng. Ngày 1/8, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an TP. Hồ Chí Minh cho biết đã khởi tố hai vụ án, khởi tố bị can và thực hiện lệnh bắt tạm giam các đối tượng liên quan về tội ‘Vi phạm quy định về khai thác tài nguyên’.

Một trong hai vụ án liên quan đến Vũ Đức Sơn (sinh năm 1981, trú tại xã Hồ Tràm). Sơn đã xin giấy phép cải tạo thửa đất trồng cây lâu năm tại thôn Bà Rịa, xã Hồ Tràm vào tháng 3/2025. Tuy nhiên, thay vì thực hiện đúng mục đích, Sơn đã tiến hành khai thác hơn 26.440m³ đá khối đá tự nhiên để bán ra thị trường, thu lợi bất chính nhiều tỷ đồng. Tại thời điểm bị phát hiện, vẫn còn 2.240m³ đá mà các đối tượng chưa tiêu thụ.

Song song với đó, cơ quan chức năng cũng phát hiện nhiều sai phạm liên quan đến dự án nạo vét hồ Đá Đen của Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển Đại Nguyên. Dự án này được vợ chồng Trần Văn Tuấn và Phạm Thị Hồng Ngọc quản lý. Từ năm 2023, khi phát hiện trong lòng hồ có lớp đá đen, Trần Văn Tuấn đã xin hồ sơ để ký hợp đồng cung cấp đá cho các đối tác dưới danh nghĩa ‘đá phong hóa’ hoặc ‘đất phong hóa loại 1’, nhằm che giấu hoạt động khai thác trái phép. Hồ sơ điều tra của cơ quan chức năng ghi nhận tổng khối lượng đá đen bị khai thác và tiêu thụ lên tới hơn 365.000m³, tương đương gần 30 tỷ đồng.

Đáng chú ý, Nguyễn Việt Hà, Giám đốc Ban Quản lý dự án của Công ty Đại Nguyên, cũng bị xác định có hành vi ‘tiếp tay’ cho hoạt động khai thác trái phép.

Cơ quan chức năng nhận định cả hai vụ việc đều cho thấy thủ đoạn tinh vi và sự coi thường pháp luật của các đối tượng, nhằm mục đích khai thác khoáng sản trái phép để thu lợi bất chính. Hiện tại, Công an TP. Hồ Chí Minh đang tiếp tục mở rộng điều tra và kiên quyết xử lý các hành vi khai thác trái phép, gây thất thoát tài nguyên và ảnh hưởng đến an ninh, trật tự cũng như môi trường sinh thái của thành phố.

Thế giới hiện có 4 nước có hơn 85 triệu xe máy lưu hành, gồm Ấn Độ, Indonesia, Trung Quốc và Việt Nam. Ấn Độ dẫn đầu với 221 triệu chiếc, Indonesia với 112 triệu chiếc và Trung Quốc đứng thứ ba với 85 triệu chiếc. Việt Nam có 58 triệu xe máy, đứng thứ 4 thế giới và lớn thứ hai trong khu vực Đông Nam Á.

Ấn Độ không chỉ dẫn đầu về số lượng xe máy mà còn có thị trường tiêu thụ xe máy rất lớn, đóng góp một phần đáng kể vào nền kinh tế của nước này. Nhu cầu về xe máy ở Ấn Độ vẫn tăng và đây là thị trường rất tiềm năng.

World Population Review trong báo cáo năm 2025 cho rằng Ấn Độ có nhiều tiềm năng để trở thành nhà sản xuất xe máy hàng đầu thế giới. Chính phủ Ấn Độ cũng đã đưa ra nhiều chính sách hỗ trợ để khuyến khích sản xuất và sử dụng xe máy thân thiện với môi trường.

Cũng theo World Population Review, số lượng xe máy trên toàn cầu đang tăng và đã có nhiều quốc gia có thị trường tiêu thụ lớn. Ngoài Ấn Độ, Indonesia và Trung Quốc, Việt Nam trở thành điểm đến hấp dẫn để phát triển công nghiệp xe máy và mở rộng thị trường.

Tại Việt Nam, số liệu từ Motorcycles Data, chuyên trang thống kê dữ liệu xe máy toàn cầu, cho biết đến hết tháng 6 năm nay, số xe máy bán ra là 1,6 triệu chiếc, tăng 19% so với cùng kỳ năm trước.

Một nhà máy sản xuất xe máy ở Ấn Độ. Ảnh: Bikeleague Thêm vào đó, số liệu thống kê cho thấy tốc độ tăng trưởng trong ngành công nghiệp xe máy Việt Nam đạt tốc độ tăng trưởng không nhỏ, khoảng 23%.

Các doanh nghiệp trong ngành như Honda, Yamaha hay Piaggio cũng tăng sản lượng và tung nhiều mẫu xe mới với nhiều cải tiến.

Trong khi tăng cường hỗ trợ kỹ thuật và thúc đẩy ngành sản xuất, Chính phủ Việt Nam đã thông báo kế hoạch ngừng sử dụng xe máy chưa đáp ứng tiêu chuẩn khí thải hoặc tăng cường quản lý. Việc này nhằm đảm bảo các tiêu chuẩn ô nhiễm môi trường trong nhiều thành phố Việt Nam hiện nay.

Thủ tướng Chính phủ Việt Nam đã đưa ra chỉ thị số 20/CT-TTg, đặt mục tiêu hạn chế và tiến tới cấm xe máy chạy bằng nhiên liệu hóa thạch (xăng, dầu) trong một số khu vực cụ thể.

Tới đây, Hà Nội phải bảo đảm đến ngày 1/7/2026 không còn xe môtô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực vành đai 1. Từ ngày 1/1/2028, các loại xe này sẽ bị cấm ở vành đai 2.

Đến nay, mục tiêu sử dụng các nguồn năng lượng thay thế đã được nhiều quốc gia đề ra.

Tuỳ thuộc vào điều kiện sở hữu phương tiện, quy hoạch hạ tầng giao thông cũng được điều chỉnh phù hợp nhằm phát triển bền vững.

Kinh tế biển đang nổi lên như một ngành kinh tế quan trọng của Việt Nam, với mục tiêu tận dụng tiềm năng lớn của đất nước. Kinh tế biển bao gồm tất cả các hoạt động kinh tế diễn ra trên biển, trong đó nuôi trồng và khai thác hải sản được xác định là động lực phát triển. Toản bộ các hoạt động này bao gồm đánh bắt và nuôi trồng thủy – hải sản; kinh tế hàng hải; khai thác dầu khí ngoài khơi; khai thác khoáng sản; năng lượng tái tạo; du lịch biển; kinh tế đảo và làm muối.

Vấn đề phát triển bền vững nhằm đạt được tăng trưởng kinh tế đồng thời giảm các tác động tiêu cực đến môi trường đã được đặt ra. Quốc hội đã thông qua Nghị quyết số 139/2024/QH15 về Quy hoạch không gian biển quốc gia thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Chính phủ cũng đã ban hành Nghị quyết số 37/NQ-CP về Kế hoạch thực hiện Quy hoạch không gian biển quốc gia thời kỳ 2021-2030. Quan điểm bao trùm là sử dụng tài nguyên một cách có trách nhiệm, chuyển đổi sang nền kinh tế sử dụng tài nguyên hiệu quả, ít carbon. Duy trì tài sản tài nguyên thiên nhiên hướng tới bảo tồn và phục hồi hệ sinh thái, đa dạng sinh học và vốn tự nhiên.

Thực trạng động lực phát triển kinh tế biển cho thấy nuôi trồng và khai thác hải sản là động lực quan trọng. Việt Nam có bờ biển dài 3.260 km, diện tích mặt biển 1 triệu km2 và hơn 4.000 đảo, quần đảo với hơn 12.000 loài sinh vật biển. Thủy sản biển cùng với lợ và ngọt, năm 2024 đạt sản lượng trên 9,6 triệu tấn; trong đó, nuôi trồng 5,8 triệu tấn (hơn 60%) thuộc TOP 4 quốc gia trên thế giới; xuất khẩu 10,07 tỷ USD đến hơn 170 quốc gia và vùng lãnh thổ, thuộc TOP 3 thế giới.

Tuy nhiên, nguồn lợi hải sản đang suy giảm, đặc biệt vùng biển ven bờ. Từ năm 2027 đến nay, EU đã cảnh báo ‘thẻ vàng’ IUU về khai thác vi phạm biển nước ngoài; quản lý, giám sát đội tàu; truy xuất nguồn gốc sản phẩm.

Chiến lược phát triển thủy sản trên biển đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, với mục tiêu chung đến năm 2030: Phát triển thủy sản thành ngành kinh tế quan trọng của quốc gia, sản xuất hàng hóa lớn gắn với công nghiệp hóa – hiện đại hóa; có thương hiệu uy tín, khả năng cạnh tranh và hội nhập quốc tế; góp phần giữ vững độc lập, chủ quyền biển đảo của Tổ quốc.

Tầm nhìn đến năm 2045: Thủy sản là ngành kinh tế thương mại hiện đại, bền vững, có trình độ quản lý, khoa học công nghệ tiên tiến; là trung tâm chế biến thủy sản sâu, thuộc nhóm ba nước sản xuất và xuất khẩu thủy sản dẫn đầu thế giới; giữ vị trí quan trọng trong cơ cấu các ngành kinh tế nông nghiệp và kinh tế biển.

Định hướng và giải pháp thời gian tới bao gồm nuôi trồng thủy sản biển, phát triển nuôi các đối tượng chủ lực và các loài có giá trị kinh tế gắn bảo vệ môi trường sinh thái. Sản xuất giống chất lượng cao, ưu tiên phát triển giống các đối tượng chủ lực, các loài mới có tiềm năng. Phát triển nuôi trồng vi tảo, rong biển phục vụ nhu cầu thực phẩm và cung cấp nguyên liệu cho các ngành kinh tế khác.

Về khai thác, tập trung phát triển khai thác hải sản vùng khơi, giảm dần cường lực khai thác đảm bảo phù hợp với trữ lượng nguồn lợi. Tổ chức lại hoạt động khai thác hải sản vùng lộng, ven bờ, phát triển nuôi trồng gắn với du lịch sinh thái, nghề cá giải trí. Tuân thủ các quy tắc ứng xử nghề cá có trách nhiệm, chống khai thác IUU. Giảm thiểu, tiến tới chấm dứt các nghề khai thác có tính hủy diệt nguồn lợi. Áp dụng khoa học công nghệ tiên tiến, cơ giới hoá, hiện đại hoá tàu cá; giảm tổn thất sau thu hoạch đến năm 2030 dưới 10%.

Ngày 2/8, Ủy ban Nhân dân Thành phố Hà Nội đã tổ chức Lễ ra quân tổng vệ sinh môi trường trên 126 xã, phường. Tại đây, Chủ tịch thành phố Trần Sỹ Thanh đã nhấn mạnh rằng hoạt động này thể hiện cam kết mạnh mẽ và trách nhiệm của thành phố trong sự nghiệp xây dựng Thủ đô ‘Sáng – xanh – sạch – đẹp’, văn minh và hiện đại.

Trong những năm qua, công tác vệ sinh môi trường, chỉnh trang đô thị và xây dựng nếp sống văn minh ở thành phố đã có những chuyển biến tích cực. Tuy nhiên, vẫn còn tồn tại tình trạng rác thải tồn lưu ở khu dân cư, quảng cáo rao vặt, lấn chiếm vỉa hè, lòng đường và ô nhiễm sông trong nội đô chưa được xử lý triệt để. Hơn nữa, ý thức bảo vệ môi trường của một bộ phận cán bộ và người dân còn hạn chế.

Chủ tịch Hà Nội Trần Sỹ Thanh yêu cầu các cấp, các ngành và người dân không được để tình trạng rác thải đổ không đúng nơi quy định, đổ tràn lan ra đường phố gây mất mỹ quan đô thị; xả rác xuống sông, hồ gây ô nhiễm môi trường nước; đốt rác và phụ phẩm nông nghiệp gây ô nhiễm không khí làm ảnh hưởng đến chất lượng môi trường sống.

Theo Chủ tịch Hà Nội, hoạt động tổng vệ sinh môi trường trên 126 xã, phường không chỉ là một sự kiện làm sạch môi trường mang tính thời điểm mà là phong trào vận động sâu rộng, từng bước thay đổi về nhận thức và hành động trong toàn thể nhân dân. Ông kêu gọi toàn thể cán bộ, đảng viên, người dân Thủ đô bằng những hành động cụ thể, từ việc nhỏ nhất như bỏ rác đúng thời gian, đúng nơi quy định; giữ gìn vệ sinh nơi sinh sống, làm việc, đến việc tích cực tham gia các hoạt động cộng đồng, cùng nhau biến việc giữ gìn vệ sinh môi trường thành một nét văn hóa, một thói quen hàng ngày.

Được biết, theo thống kê của Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội, trung bình mỗi ngày thành phố phát sinh khoảng 7.500 tấn rác thải sinh hoạt. Thành phố đã đưa vào hoạt động hai nhà máy điện rác là Thiên Ý (bãi rác Nam Sơn) và Seraphin (bãi rác Xuân Sơn), tổng công suất vận hành hơn 6.200 tấn/ngày, phát điện 120MW. Đây là những nỗ lực của thành phố trong việc xử lý rác thải và bảo vệ môi trường.

Tổng vệ sinh môi trường là một trong những nhiệm vụ quan trọng trong công tác bảo vệ môi trường và xây dựng nếp sống văn minh ở Hà Nội. Với sự tham gia của toàn thể cán bộ, đảng viên và người dân, thành phố hy vọng sẽ có được những chuyển biến tích cực trong công tác vệ sinh môi trường và xây dựng Thủ đô ‘Sáng – xanh – sạch – đẹp’, văn minh và hiện đại.

Tình trạng ô nhiễm môi trường tại bãi biển Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa đang trở nên nghiêm trọng khi nước thải đen ngòm từ trạm bơm nước thải tại phường Bắc Nha Trang chảy thẳng ra biển. Điều này không chỉ gây ô nhiễm môi trường mà còn ảnh hưởng đến hình ảnh du lịch của địa phương.

Theo lãnh đạo Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Khánh Hòa, trạm bơm nước thải đã xuống cấp sau 10 năm sử dụng, làm giảm hiệu quả vận hành và xử lý. Sở đã đưa ra hai phương án để xử lý dứt điểm tình trạng này. Phương án cấp bách là mua sắm máy bơm, bảo dưỡng và vận hành hệ thống trạm bơm, nạo vét các cửa xả. Đồng thời, đề nghị phường Bắc Nha Trang tăng cường kiểm tra và giám sát các cơ sở kinh doanh dịch vụ trên địa bàn để đảm bảo tất cả nước thải đều được thu gom và đưa về Nhà máy xử lý nước thải phía Bắc Nha Trang.

Phương án lâu dài là đầu tư hoàn thiện hệ thống thu gom nước thải sinh hoạt tại phường Bắc Nha Trang, đảm bảo tách và bơm về Nhà máy xử lý nước thải phía Bắc Nha Trang theo quy hoạch. Sở Nông nghiệp và Môi trường cũng đề xuất UBND tỉnh giao Ban Quản lý Dự án phát triển tỉnh Khánh Hòa lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án xử lý ô nhiễm nước thải tại các phường Nha Trang, Bắc Nha Trang, Nam Nha Trang và Tây Nha Trang.

Nếu bạn đang tìm kiếm một điểm đến ẩm thực không thể bỏ lỡ khi đến Vũng Tàu, thì chợ Xóm Lưới chắc chắn là một lựa chọn hàng đầu. tọa lạc tại trung tâm thành phố Vũng Tàu, TP.HCM, chợ Xóm Lưới đã trở thành một địa chỉ quen thuộc của du khách khi đến thành phố biển này.

Chợ hoạt động từ sáng đến tối, nhưng đông khách nhất vào buổi chiều đến tối khuya, đặc biệt là vào những ngày cuối tuần. Không chỉ bán hải sản tươi sống, chợ Xóm Lưới còn cung cấp dịch vụ chế biến tại chỗ cho du khách. Khách hàng có thể chọn mua hải sản về tự chế biến hoặc nhờ dịch vụ chế biến luôn tại chỗ. Các món ăn đa dạng, từ nướng, hấp đến các món hải sản chế biến theo yêu cầu.

Lịch sử hình thành của chợ Xóm Lưới bắt đầu từ những năm 1980-1990, khi một nhóm người dân từ Huế vào Vũng Tàu sinh sống và bắt đầu bán hải sản trên các khay nhỏ. Sau đó, chợ tự phát này đã phát triển thành một trong những chợ nổi tiếng của Vũng Tàu.

Tuy nhiên, tình hình kinh doanh hiện tại đã giảm sút đáng kể so với trước dịch COVID-19. Anh Nhân Hậu, chủ vựa hải sản Nhân Hậu, cho biết cửa hàng của anh trước đây bán 400-500kg ghẹ/ngày, nhưng giờ chỉ còn khoảng một trăm kg. Chị Hoa, chủ xe chế biến hải sản, cũng chia sẻ rằng chị nuôi đến 8 miệng ăn gia đình và phải duy trì kinh doanh để kiếm sống.

Một du khách thường xuyên đến Vũng Tàu góp ý rằng để phát triển hơn nữa, chợ Xóm Lưới cần quan tâm đến vấn đề vệ sinh khu vực chợ và an toàn thực phẩm. Điều này sẽ giúp chợ Xóm Lưới trở thành một điểm đến ẩm thực không chỉ hấp dẫn mà còn an toàn cho du khách.

Dù vậy, chợ Xóm Lưới vẫn là một điểm đến ẩm thực không thể bỏ lỡ khi đến Vũng Tàu. Với sự đa dạng của các món ăn và dịch vụ chế biến tại chỗ, du khách có thể thưởng thức hải sản tươi sống và trải nghiệm không khí ẩm thực đặc trưng của thành phố biển này. Nếu bạn đang tìm kiếm một trải nghiệm ẩm thực độc đáo và thú vị, hãy đến chợ Xóm Lưới và khám phá!

Một số thông tin khác về chợ Xóm Lưới cũng như du lịch Vũng Tàu bạn có thể xem thêm trên các trang web du lịch uy tín.

Con rạch Ông Đề, một biểu tượng của vẻ đẹp thơ mộng và sôi động trong thành phố Cần Thơ, hiện đang đối mặt với tình trạng ô nhiễm nghiêm trọng. Nước trong con rạch đã chuyển sang màu đen và bốc mùi nồng nặc, khiến cho khu vực này trở thành một điểm nóng về vấn đề môi trường.

Tình trạng ô nhiễm ở con rạch Ông Đề không chỉ ảnh hưởng đến môi trường sống của người dân địa phương mà còn gây ra những hậu quả tiêu cực cho ngành du lịch và nông nghiệp. Con rạch này, thuộc phường An Bình, từng là điểm đến yêu thích của du khách nước ngoài sau khi tham quan chợ nổi Cái Răng. Du khách thường thuê ghe để len lỏi vào con rạch và khám phá vẻ đẹp của khu vực. Tuy nhiên, tình trạng ô nhiễm hiện nay đã khiến cho những chuyến ghe chở khách không còn vào được con rạch này.

Theo chị Huỳnh Thị Bích Tuyền, Giám đốc Khu nghỉ dưỡng Mekong Silt Ecolodge, nước trong con rạch đã chuyển sang màu đen và bốc mùi nồng nặc từ nhiều ngày qua. Nguyên nhân chính được xác định là do công trình đập chắn mới được xây dựng ở đầu nguồn từ đầu tháng 7 năm 2025, khiến dòng chảy bị ứ đọng. Từ đó, lục bình phát triển mạnh và rác thải chất đống mà không có ai thu gom.

Tình trạng ô nhiễm không chỉ ảnh hưởng đến ngành du lịch mà còn gây ra những thiệt hại cho nông nghiệp địa phương. Ông Kiều Văn Hẵng, một người dân sống cạnh con rạch, cho biết nước ứ đọng đã bốc mùi nồng nặc và gây khó chịu. Ông cũng lo lắng cho 3.400 m2 sầu riêng xen dâu và các loại cây ăn trái khác của mình.

Sau khi người dân phản ánh, lãnh đạo phường An Bình đã chỉ đạo Phòng Kinh tế hạ tầng tìm hiểu và làm việc với đơn vị xây đập tràn. Bên cạnh đó, tháo dỡ, trả lại hiện trạng ban đầu đối với đập tràn tại ngã 3 cầu sắt rạch Ông Đề vừa được xây dựng từ đầu tháng 7 năm 2025. Khu du lịch Mỹ Khánh cũng đã xác nhận sẽ tiến hành tháo dỡ đập tràn do người dân không đồng thuận và phản ứng.

Việc tháo dỡ đập tràn là một bước đi cần thiết để khôi phục dòng chảy và giảm thiểu tình trạng ô nhiễm ở con rạch Ông Đề. Tuy nhiên, để giải quyết triệt để vấn đề, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng, người dân và doanh nghiệp để đảm bảo rằng con rạch này được bảo vệ và phát triển một cách bền vững.

Trong thời gian tới, người dân và du khách hy vọng rằng con rạch Ông Đề sẽ được khôi phục lại vẻ đẹp thơ mộng và sôi động như xưa. Đồng thời, cần có những biện pháp cụ thể để ngăn chặn tình trạng ô nhiễm tái diễn và đảm bảo rằng môi trường sống của người dân địa phương được bảo vệ.

Ngày 1-8, Công an TP HCM đã ra lệnh bắt tạm giam Vũ Đức Sơn, 42 tuổi, cư trú tại xã Hồ Tràm, TP HCM, để điều tra về tội “Vi phạm quy định về khai thác tài nguyên”. Đây là một trường hợp vi phạm nghiêm trọng về khai thác tài nguyên, gây ra nhiều hệ lụy cho môi trường và kinh tế.

Theo kết quả điều tra, vào tháng 3-2025, Vũ Đức Sơn đã tổ chức hoạt động cải tạo một thửa đất trồng cây lâu năm tại thôn Bà Rịa, xã Hồ Tràm. Ban đầu, mục đích của việc cải tạo là san gạt đất để sử dụng cho mục đích nông nghiệp. Tuy nhiên, thay vì thực hiện theo kế hoạch đã đăng ký, Sơn đã chỉ đạo đục phá 26.440 m³ đá tự nhiên để bán trái phép ra thị trường, thu lợi nhiều tỉ đồng.

Hoạt động khai thác trái phép này được thực hiện với sự hỗ trợ của một nhóm nhân công được thuê, bao gồm người điều khiển máy xúc, máy đục và xe ben. Việc khai thác đá tự nhiên không chỉ gây ra sự biến dạng địa hình mà còn ảnh hưởng nghiêm trọng đến môi trường xung quanh. Cơ quan công an đã ghi nhận tại hiện trường còn lại 2.240 m³ đá chưa tiêu thụ, nằm rải rác trên diện tích hơn 1.900 m² đất bị biến dạng địa hình, với dấu tích khai thác rõ ràng.

Đáng chú ý, toàn bộ khu vực khai thác không được cấp giấy phép và là đất nông nghiệp. Điều này càng làm nổi bật sự nghiêm trọng của vụ việc, khi mà đất nông nghiệp là nguồn tài nguyên quý giá và cần được bảo vệ.

Tại cơ quan công an, Sơn đã khai nhận toàn bộ hành vi vi phạm của mình. Sơn cũng khai rõ cách thức thuê người, máy móc, phương tiện để khai thác, vận chuyển và tiêu thụ đá một cách có hệ thống. Những hành vi này không chỉ vi phạm pháp luật về khai thác tài nguyên mà còn gây ra nhiều hệ lụy cho môi trường và kinh tế.

Hiện vụ việc vi phạm về khai thác tài nguyên đang được cơ quan công an tiếp tục điều tra, làm rõ. Việc bắt tạm giam Vũ Đức Sơn thể hiện sự quyết tâm của cơ quan chức năng trong việc ngăn chặn và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm pháp luật về môi trường và tài nguyên.