Hãng xe Nhật Bản Nissan vừa thông báo sẽ ngừng hoạt động tại nhà máy CIVAC ở Mexico vào tháng 3 năm 2026, đánh dấu sự kết thúc hoạt động gần 60 năm qua và hơn 6 triệu xe được sản xuất. Quyết định này nằm trong kế hoạch tái cơ cấu toàn cầu của Nissan để nâng cao hiệu quả sản xuất.

Nhà máy CIVAC tọa lạc tại Cuernavaca, Mexico, là cơ sở sản xuất đầu tiên của Nissan bên ngoài Nhật Bản, được thành lập vào năm 1966. Ban đầu, nhà máy chỉ có một dây chuyền lắp ráp mẫu xe Datsun Bluebird, và sau đó mở rộng để sản xuất nhiều mẫu xe khác như xe bán tải Nissan 720. Trong suốt nhiều thập kỷ qua, nhà máy đã đạt được những cột mốc sản xuất quan trọng, bao gồm việc trở thành hãng xe bán chạy nhất tại Mexico vào năm 1988 và xuất khẩu mẫu Nissan Tsubame sang Nhật Bản vào năm 1993.

Hiện tại, nhà máy CIVAC đang sản xuất các mẫu Nissan Versa, Frontier và NP300/Navara. Tuy nhiên, trong năm tới, toàn bộ dây chuyền sẽ được chuyển giao sang nhà máy Aguascalientes, cũng nằm tại Mexico, trước khi chính thức ngừng hoạt động.

Ông Ivan Espinosa, Giám đốc toàn cầu của Nissan, cho biết: “Việc đóng cửa nhà máy là một quyết định khó khăn nhưng cần thiết để nâng cao hiệu quả, khả năng cạnh tranh và sự bền vững trong tương lai.” Đây là một phần trong kế hoạch cắt giảm quy mô sản xuất toàn cầu của Nissan, từ 3,5 triệu xe/năm xuống còn 2,5 triệu xe/năm. Việc tập trung sản xuất về một số nhà máy chủ chốt sẽ giúp hãng tận dụng tối đa công suất tại các cơ sở còn lại, qua đó nâng cao năng suất và giảm chi phí vận hành.

Thông báo của Nissan cũng nhấn mạnh rằng quyết định đóng cửa nhà máy CIVAC không chỉ là một phần của kế hoạch tái cơ cấu toàn cầu mà còn nhằm nâng cao hiệu quả và sự cạnh tranh của hãng trong ngành công nghiệp ô tô ngày càng thay đổi. Thông tin chi tiết về kế hoạch của Nissan có thể được tìm thấy trên trang web chính thức của hãng.

Xuất khẩu ô tô từ Trung Quốc đang tạo nên làn sóng mới trên thị trường ô tô toàn cầu, khi hàng loạt xe giá rẻ đổ vào các quốc gia, kéo theo cuộc chiến giá lan tỏa từ các showroom ở Mexico đến Malaysia. Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang hướng tới biên lợi nhuận cao hơn ở thị trường nước ngoài, điều này có thể dẫn đến sự cạnh tranh khốc liệt hơn trên thị trường toàn cầu.

Trước tình trạng cạnh tranh gay gắt tại thị trường nội địa, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang tìm kiếm cơ hội mới ở thị trường quốc tế. Tuy nhiên, tại Trung Quốc, thị trường ô tô lớn nhất thế giới, nhiều hãng sản xuất đang phải đối mặt với khó khăn do tình trạng dư thừa công suất. Viện Nghiên cứu Ô tô Gasgoo cho biết, trong số khoảng 70 hãng sản xuất xe đang hoạt động tại Trung Quốc năm ngoái, chỉ có khoảng 15% đạt tỷ lệ sử dụng công suất nhà máy từ 70% trở lên. Điều này cho thấy ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đang đối mặt với khủng hoảng mang tính cơ cấu.

Để mở rộng thị trường, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang đẩy mạnh xuất khẩu ra khắp toàn cầu, trừ Mỹ, nơi thuế quan quá cao khiến thị trường này trở nên khó tiếp cận. Trung Quốc hiện đã vượt Nhật Bản và Đức để trở thành quốc gia xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới. Sự gia tăng xuất khẩu ô tô của Trung Quốc đã góp phần vào sự thay đổi trong cơ cấu thị trường ô tô toàn cầu.

Tuy nhiên, thị trường nước ngoài không phải lúc nào cũng là nơi trú ẩn an toàn. Các yếu tố địa chính trị và chi phí thiết lập mạng lưới phân phối quốc tế có thể cản trở những doanh nghiệp yếu kém. Quá trình thanh lọc của ngành ô tô Trung Quốc có thể mới chỉ bắt đầu. Sự cạnh tranh gay gắt trong ngành ô tô Trung Quốc đã dẫn đến sự thay đổi trong cơ cấu thị trường, khi các doanh nghiệp nhỏ và yếu kém dần bị loại bỏ.

Lấy ví dụ, vào năm 2009, BYD gần như là hãng xe điện quy mô duy nhất tại Trung Quốc. Đến năm 2025, hàng trăm công ty chen chân vào thị trường. Tính đến tháng 5/2025, BYD vẫn là người dẫn đầu tuyệt đối, chiếm khoảng 27% thị phần xe điện bán lẻ tại Trung Quốc, nhưng vẫn còn khoảng 120 thương hiệu khác cạnh tranh nhau cho 37% thị phần còn lại. Điều này cho thấy sự cạnh tranh gay gắt trong ngành ô tô Trung Quốc và sự thay đổi trong cơ cấu thị trường.

Trong bối cảnh này, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc cần phải thích nghi và đổi mới để tồn tại và phát triển. Họ cần phải cải thiện chất lượng sản phẩm, giảm giá thành và tăng cường dịch vụ để cạnh tranh với các đối thủ khác. Đồng thời, các chính phủ cũng cần phải có chính sách hỗ trợ để giúp ngành ô tô Trung Quốc phát triển bền vững.

IndieWire, một trang web chuyên về điện ảnh nổi tiếng, vừa công bố danh sách 50 bộ phim gợi tình nhất thế kỷ 21. Đứng đầu danh sách này là “Y Tu Mamá También” (2001), một tác phẩm điện ảnh Mexico đình đám, gây ấn tượng mạnh mẽ với khán giả trên toàn thế giới. Tiếp theo là những cái tên nổi tiếng khác như “Secretary” (2002) và “Sex and Lucia” (2001), những bộ phim đã để lại dấu ấn sâu sắc trong lòng người xem.

Theo IndieWire, cảnh nóng trong phim có thể được xem là một trong những yếu tố quan trọng nhất, có thể gây sốc, khơi gợi ham muốn hoặc tôn vinh vẻ đẹp con người theo cách mà chỉ điện ảnh mới có thể làm được. Cảnh sex không nhất thiết phải là trọng tâm của một bộ phim, nhưng thường là thứ khiến người xem nhớ mãi. Trong những năm gần đây, tính chất của các cảnh nóng trong phim đã thay đổi đáng kể, với sự xuất hiện của các điều phối viên thân mật (intimacy coordinator) và sự quan tâm nhiều hơn đến an toàn của diễn viên tại Hollywood.

“Y Tu Mamá También” là bộ phim của đạo diễn huyền thoại người Mexico Alfonso Cuarón, người đứng sau thành công của “Harry Potter và tên tù nhân ngục Azkaban”. Mặc dù không phải là cái tên quá quen thuộc với khán giả đại chúng tại Việt Nam, nhưng tác phẩm này đã chinh phục giới phê bình trên thế giới và mang về đề cử Oscar ở hạng mục Kịch bản gốc xuất sắc. Bộ phim ngập tràn những cảnh 18+ nóng bỏng, dễ khiến người xem phải đỏ mặt. Ấn tượng nhất là phân cảnh táo bạo của cặp đôi Tenoch và Julio.

Theo IndieWire, “Y Tu Mamá También” không chỉ gợi tình mà còn để lại những giá trị bất tử về mặt cảm xúc. Đáng chú ý, trong top 10 phim gợi tình nhất thế kỷ 21 còn có mặt 2 tác phẩm tới từ châu Á. Đó là “The Handmaiden” của Hàn Quốc và “In the Mood for Love” tới từ Trung Quốc. Sự hiện diện của những bộ phim châu Á trong danh sách này cho thấy sự đa dạng và phong phú của điện ảnh trên toàn thế giới.

Việc IndieWire đưa ra danh sách này không chỉ giúp người xem có cái nhìn tổng quan về những bộ phim gợi tình nhất thế kỷ 21 mà còn tôn vinh những tác phẩm điện ảnh đã góp phần làm nên lịch sử của ngành công nghiệp phim ảnh. Đây cũng là một cơ hội để khán giả khám phá những bộ phim mới và trải nghiệm những cảm xúc khác nhau thông qua điện ảnh.

Một số bộ phim khác trong danh sách còn bao gồm những tác phẩm điện ảnh nổi tiếng khác như “9 Songs”, “The Blue Room”, và “Titane”, mỗi phim đều có những cảnh nóng ấn tượng và giá trị nghệ thuật độc đáo. Những bộ phim này không chỉ gây ấn tượng với cảnh nóng mà còn với thông điệp, cách đạo diễn và diễn xuất xuất sắc.

Cuối cùng, danh sách của IndieWire không chỉ là một bản đánh giá về những bộ phim gợi tình nhất mà còn là một sự tôn vinh cho nghệ thuật điện ảnh trong việc thể hiện con người và cuộc sống. Những bộ phim này đã chứng minh rằng điện ảnh có thể là một phương tiện mạnh mẽ để khám phá những chủ đề nhạy cảm và gợi mở.

Trong bối cảnh thị trường xe điện ngày càng trở nên đông đúc, các hãng sản xuất không ngừng điều chỉnh chiến lược để thích nghi và phát triển. Mới đây, Lucid Motors, một hãng xe điện đến từ California, đã công bố sự thay đổi trong chiến lược tiếp thị của mình. Trọng tâm của sự thay đổi này là việc quảng bá cho mẫu xe crossover mới của hãng, Gravity. Việc này cho thấy Lucid Motors đang đặt kỳ vọng lớn vào mẫu xe mới này để có thể tạo ra đột phá trong phân khúc xe điện đang ngày càng cạnh tranh.

Cùng với đó, một hãng xe Nhật Bản là Nissan vừa thông báo về kế hoạch đóng cửa nhà máy sản xuất xe pickup của mình tại Mexico vào đầu năm 2026. Quyết định này là một phần trong kế hoạch tái cấu trúc và tối ưu hóa hoạt động sản xuất toàn cầu của Nissan. Việc đóng cửa nhà máy tại Mexico cho thấy Nissan đang thực hiện những điều chỉnh cần thiết để đối mặt với những thách thức và seizing cơ hội trong quá trình chuyển dịch sang lĩnh vực xe điện và phát triển các mẫu xe mới.

Đối với Lucid Motors, việc giới thiệu mẫu xe crossover Gravity được xem là một bước đi chiến lược nhằm mở rộng danh mục sản phẩm và tiếp cận nhiều phân khúc thị trường hơn. Mẫu xe này được kỳ vọng sẽ mang lại thành công cho Lucid Motors trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt trong ngành công nghiệp xe điện. Thông tin về trang web chính thức của Lucid Motors cho thấy hãng đang tích cực quảng bá cho sản phẩm mới này.

Trong khi đó, Nissan với kế hoạch đóng cửa nhà máy tại Mexico đang cho thấy nỗ lực của mình trong việc tối ưu hóa chi phí và tập trung vào các sản phẩm chủ lực. Việc này cũng phản ánh xu hướng chung của ngành công nghiệp ô tô trong việc chuyển dịch sang sản xuất xe điện và các loại xe thân thiện với môi trường. Thông tin chi tiết về kế hoạch của Nissan có thể được tìm thấy trên trang web chính thức của Nissan.

Nhìn chung, cả Lucid Motors và Nissan đang đối mặt với những thách thức và cơ hội trong quá trình chuyển dịch sang lĩnh vực xe điện và phát triển các mẫu xe mới. Chiến lược của mỗi hãng sẽ là yếu tố quan trọng quyết định thành công của họ trong tương lai.

Cựu tiền đạo của Manchester United, Javier Hernandez, mới đây đã chính thức lên tiếng xin lỗi về những phát ngôn gây tranh cãi trên mạng xã hội. Trong một đoạn video được đăng tải trên Instagram, nơi có hơn 6,1 triệu người theo dõi, Hernandez đã tuyên bố một cách gây sốc rằng phụ nữ đang cố tình làm mờ đi vai trò của nam giới và khiến xã hội trở nên quá nhạy cảm.

Cựu tiền đạo người Mexico này cho rằng anh cần lên tiếng thay cho phần lớn nam giới đang chấp nhận im lặng. Tuy nhiên, những lời lẽ này đã gây ra sự bức xúc trong dư luận tại Mexico. Liên đoàn Bóng đá Mexico đã nhanh chóng vào cuộc, ra thông báo điều tra và phạt tiền Hernandez vì kỳ thị giới tính. Câu lạc bộ Guadalajara, nơi Hernandez hiện khoác áo, cũng phát đi thông cáo khẳng định phát ngôn của cầu thủ này không đại diện cho giá trị và nguyên tắc của đội bóng.

Trước sức ép từ dư luận, Hernandez đã đưa ra lời xin lỗi công khai. Anh cảm ơn tất cả những người đã ủng hộ và thẳng thắn chia sẻ quan điểm để giúp anh trưởng thành hơn. Hernandez thừa nhận anh hối tiếc vì bất kỳ sự hiểu lầm hoặc khó chịu nào mà lời nói của anh gây ra. Ý định của anh không bao giờ là hạ thấp, xúc phạm hay chia rẽ ai. Instagram của Hernandez đã cập nhật đoạn video xin lỗi và anh hy vọng có thể xóa bỏ những hiểu lầm trong quá khứ.

Tổng thống Mexico, Claudia Sheinbaum, cũng đã lên án những ý tưởng này là rất phân biệt giới tính. Bà nhấn mạnh rằng xã hội cần có sự bình đẳng và tôn trọng giữa các giới. Sự việc này một lần nữa làm nổi bật vấn đề phân biệt giới tính trong xã hội và tầm quan trọng của việc sử dụng ngôn ngữ một cách có trách nhiệm. Hernandez hy vọng rằng anh có thể lấy lại sự tin tưởng từ công chúng và tiếp tục đóng góp cho bóng đá cũng như xã hội một cách tích cực.

Thông qua sự việc này, nhiều người hy vọng rằng Hernandez sẽ rút ra được bài học kinh nghiệm và sẽ có những phát ngôn tích cực hơn trong tương lai. Liên đoàn Bóng đá Mexico và các câu lạc bộ cũng cần có những biện pháp thiết thực để ngăn chặn những trường hợp tương tự xảy ra. Hiện tại, Hernandez đang phải đối mặt với những hậu quả nghiêm trọng từ phát ngôn của mình và anh cần có những hành động cụ thể để sửa chữa sai lầm.