Ngày 2/8, thông tin lan truyền trên Telegram tiết lộ rằng Cơ quan Chống tham nhũng Quốc gia Ukraine (NABU) và Viện Công tố Chuyên trách Chống tham nhũng (SAPO) đã phát hiện một đường dây liên quan đến hành vi tham nhũng trong việc mua sắm máy bay không người lái và thiết bị tác chiến điện tử. Các biện pháp điều tra đang được tiến hành nhằm xác định những cá nhân có liên quan, trong đó có một số nhân vật quan trọng bao gồm một nghị sĩ quốc hội đương nhiệm, cựu lãnh đạo vùng Luhansk, một quan chức thành phố và chỉ huy một đơn vị thuộc Lực lượng Vệ binh Quốc gia, cùng với giám đốc một công ty chuyên cung cấp máy bay không người lái.

Nhóm nghi phạm bị cáo buộc đã ký kết các hợp đồng với các công ty cung ứng và cố ý nâng giá sản phẩm, sau đó hưởng lợi tới 30% giá trị hợp đồng. Một trường hợp cụ thể liên quan đến một hợp đồng mua sắm máy bay không người lái góc nhìn thứ nhất (FPV) đã được một đơn vị quân đội ký với một công ty, với giá trị lên tới gần 239.300 đô la Mỹ. Đáng chú ý, khoảng 80.000 đô la Mỹ trong hợp đồng này là mức giá bị thổi phồng.

Đến thời điểm hiện tại, cơ quan chức năng đã thực hiện biện pháp bắt giữ đối với bốn cá nhân liên quan theo Điều 208 của Bộ luật Hình sự Ukraine. Tuy nhiên, danh tính của những người này vẫn chưa được công bố. Các hoạt động điều tra đang tiếp tục được tiến hành để làm rõ mức độ liên quan của những cá nhân này và xác định có thêm bất kỳ ai khác có liên quan đến đường dây tham nhũng này hay không.

Thông tin về việc phát hiện và bắt giữ những cá nhân liên quan đến đường dây tham nhũng trong mua sắm quốc phòng đã gây ra sự chú ý rộng rãi trong dư luận Ukraine. Nhiều người ủng hộ việc mạnh tay với tham nhũng, đặc biệt là trong bối cảnh Ukraine đang nỗ lực cải thiện hình ảnh và tăng cường hiệu quả quản lý quốc gia.

SAPO và NABU tiếp tục cam kết sẽ điều tra kỹ lưỡng và đảm bảo việc xử lý nghiêm minh đối với những trường hợp vi phạm. Cơ quan chức năng kêu gọi sự hỗ trợ của công chúng trong việc cung cấp thông tin để giúp ngăn chặn và phát hiện các hành vi tham nhũng trong tương lai.

Hiện tại, các chi tiết cụ thể hơn về vụ việc vẫn chưa được công bố. Tuy nhiên, thông tin ban đầu cho thấy đây là một phần trong nỗ lực rộng lớn hơn của Ukraine nhằm chống lại tham nhũng và minh bạch hóa các hoạt động mua sắm công, đặc biệt trong lĩnh vực quốc phòng.

Cơ quan chức năng Ukraine vừa thực hiện một chiến dịch bắt giữ nhằm vào các quan chức cấp cao liên quan đến một đường dây tham nhũng lớn trong lĩnh vực quốc phòng. Cục Chống Tham nhũng Quốc gia (NABU) và Văn phòng Công tố chuyên trách chống tham nhũng (SAPO) thông báo rằng 4 người đã bị bắt giữ vào ngày 2 tháng 8 vừa qua. Họ bị cáo buộc có liên quan đến việc mua sắm máy bay không người lái (UAV) và thiết bị tác chiến điện tử (EW) với giá cao hơn thực tế.

Được biết, đường dây tham nhũng này đã diễn ra trong giai đoạn 2024-2025, với việc ký kết các hợp đồng chính phủ với các công ty cung cấp với giá cao ngất ngưởng. Các nghi phạm được cho là đã nhận hối lộ lên đến 30% giá trị hợp đồng. Những người bị bắt giữ bao gồm một nghị sĩ đương nhiệm, hai quan chức địa phương và một số thành viên của Lực lượng Vệ binh Quốc gia.

Bộ Nội vụ Ukraine cũng đã tạm thời đình chỉ công tác các thành viên Lực lượng Vệ binh Quốc gia có liên quan đến vụ việc này. Tuyên bố của NABU và SAPO không nêu rõ danh tính của những người bị bắt hay tên các công ty liên quan đến đường dây tham nhũng. Tuy nhiên, một số truyền thông Ukraine cho biết nghị sĩ liên quan dường như là Oleksii Kuznetsov, thành viên đảng Đầy tớ của nhân dân của Tổng thống Volodymyr Zelensky.

Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky vừa ký ban hành luật nhằm khôi phục quyền độc lập cho 2 cơ quan chống tham nhũng hàng đầu. NABU và SAPO khẳng định toàn bộ hoạt động điều tra và bắt giữ đều được tiến hành trong khuôn khổ pháp luật hiện hành. Đây là minh chứng rõ ràng cho hiệu quả của sự phối hợp ở cấp cao nhất và sự hỗ trợ thể chế đối với hệ thống chống tham nhũng.

Cuộc điều tra này cũng thể hiện cam kết của chính quyền Ukraine trong việc chống lại tham nhũng và bảo vệ ngân sách nhà nước. Việc phát hiện và xử lý các đường dây tham nhũng như thế này góp phần tăng cường niềm tin của người dân vào các cơ quan chức năng và thể chế của đất nước.

Ukraine đang đẩy mạnh phát triển và mua sắm drone đánh chặn để đối phó với việc Nga tăng cường sử dụng máy bay không người lái (UAV) tự sát tầm xa Geran-2 để tập kích lãnh thổ nước này. Chính phủ Ukraine đã và đang tích cực thúc đẩy thị trường cho thiết bị bay không người lái đánh chặn nội địa.

Ngày 22/7, ba nhà sản xuất đã nhận được hợp đồng để bắt đầu phát triển lĩnh vực này. Tổng cộng, Ukraine đã ký 4 hợp đồng với tổng giá trị hơn 3 tỷ hryvnia (tương đương 72 triệu USD) cho lĩnh vực drone đánh chặn. Bộ trưởng Quốc phòng Ukraine, Denys Shmyhal, cho biết công nghệ drone đánh chặn sẽ tiếp tục được mở rộng về quy mô.

Đặc biệt, Ukraine đang tập trung vào phát triển drone đánh chặn có khả năng đối phó với UAV Geran-2 của Nga, theo chỉ đạo của Tổng thống Volodymyr Zelensky. Theo ông Shmyhal, Bộ Quốc phòng Ukraine đã thảo luận với các ngân hàng quốc doanh lớn về việc cho nhà sản xuất drone vay vốn dưới sự bảo lãnh của nhà nước.

Cơ quan này cũng đang trao đổi với các đối tác để huy động tài trợ nhằm mua drone đánh chặn và đã đạt được những thỏa thuận sơ bộ. Shmyhal không tiết lộ quy mô khoản tiền có thể huy động được, nhưng cho biết một số bên đã sẵn sàng hỗ trợ bằng cách cung cấp vốn với lãi suất thấp.

Drone đánh chặn được thiết kế để hạ thiết bị cùng loại của đối phương, chủ yếu bằng cách lao vào mục tiêu. Lực lượng Ukraine trên tiền tuyến đã sử dụng drone góc nhìn thứ nhất để đối phó UAV trinh sát và drone tự sát của Nga.

Tuy nhiên, dòng Geran-2 có tốc độ và độ cao hành trình lớn hơn nhiều so với drone thường, đòi hỏi quân đội Ukraine phải sử dụng những loại drone đánh chặn đặc biệt để đối phó. Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky cho biết Nga có thể triển khai tới 1.000 UAV mỗi ngày để tập kích lãnh thổ nước này.

Ông Zelensky nhấn mạnh rằng điều này có thể được thực hiện nếu các đối tác ghi nhận mọi điều mà ông đã chia sẻ và ngân sách được phân bổ hợp lý. Drone đánh chặn cũng được coi là lựa chọn hợp lý về mặt kinh tế.

Đặc biệt khi so sánh với chi phí của tên lửa phòng không, lực lượng thiết bị không người lái Ukraine cho biết drone đánh chặn chỉ có giá khoảng 5.000 USD, rẻ hơn hàng trăm lần so với tên lửa. Dự án phòng thủ ‘Trời quang’ sử dụng drone đánh chặn nội địa để bảo vệ thành phố Kiev khỏi UAV Nga cũng đã được triển khai.

Dự án này sẽ được phân bổ 6,2 triệu USD để mua trang thiết bị, xây dựng trung tâm huấn luyện phi công điều khiển drone đánh chặn, thành lập thêm tổ phòng không di động trực chiến ở thủ đô Kiev và khu vực xung quanh. Cơ quan Mua sắm Quốc phòng Ukraine đã ký hợp đồng mua hàng chục nghìn drone đánh chặn.

Ngày 2/8, Ukraine đã thực hiện một loạt các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái (UAV) vào nhiều cơ sở công nghiệp quan trọng tại Nga, bao gồm các nhà máy lọc dầu, dẫn đến đám cháy lớn và tiếng nổ mạnh. Sự kiện này diễn ra chỉ một ngày sau khi Moscow tiến hành một đợt không kích lớn vào thủ đô Kiev của Ukraine.

Ở tỉnh Ryazan, một cột lửa khổng lồ đã được ghi nhận tại nhà máy lọc dầu địa phương. Thống đốc Pavel Malkov đã xác nhận vụ tấn công và cho biết các mảnh vỡ của UAV đã rơi xuống khu vực doanh nghiệp. Hiện tại, cơ quan chức năng đang khẩn trương xử lý tình hình và đảm bảo an toàn cho khu vực.

Nhà máy lọc dầu Novokuibyshevsky, nằm ở tỉnh Samara, cách trung tâm thành phố khoảng 20km, cũng trở thành mục tiêu tấn công và đã bốc cháy dữ dội sau một tiếng nổ lớn. Thống đốc Vyacheslav Fedorishchev đã ra lệnh đóng cửa sân bay địa phương và hạn chế truy cập internet di động để đảm bảo an ninh cho khu vực. Đáng chú ý, nhà máy này thuộc tập đoàn Rosneft, một doanh nghiệp năng lượng nhà nước của Nga đang nằm trong danh sách trừng phạt quốc tế từ năm 2014.

Tại tỉnh Penza, 5 vụ nổ liên tiếp đã rung chuyển bầu trời thành phố. Nhà máy Elektropribor, cũng đang chịu lệnh cấm vận, được xác định là mục tiêu chính của vụ tấn công này. Các kênh truyền thông địa phương đã ghi nhận nhiều tiếng nổ lớn nhưng chính quyền địa phương vẫn chưa có bình luận chính thức về sự việc.

Các vùng Lipetsk và Voronezh cũng đã ghi nhận các vụ tấn công bằng UAV, mặc dù chưa có thông tin chi tiết được công bố. Loạt vụ việc này cho thấy tình hình xung đột giữa Nga và Ukraine đang leo thang, với các cuộc tấn công nhằm vào các cơ sở quan trọng của nhau.

Cộng đồng quốc tế đang theo dõi tình hình này một cách chặt chẽ, đặc biệt là trong bối cảnh căng thẳng giữa Nga và Ukraine ngày càng tăng cao. Mọi diễn biến mới trong tình hình xung đột này có thể có những tác động đáng kể đến tình hình chính trị và an ninh khu vực. Tham khảo thêm thông tin từ các nguồn tin cậy như Reuters và BBC để có thông tin cập nhật mới nhất关于 tình hình này.

Một loại vũ khí bí ẩn của Ukraine đã xuất hiện trong truyền thông, với hình ảnh cho thấy khả năng tàng hình cao và có thể tác động tới chiến dịch quân sự của Nga. Hình ảnh này đã được đăng tải trên mạng internet những ngày gần đây, đánh dấu lần xuất hiện thứ hai của loại vũ khí này.

Loại vũ khí bí ẩn này là một chiếc UAV (Unmanned Aerial Vehicle) tấn công tàng hình, có cấu trúc dạng cánh bay không có thân riêng biệt và được đẩy bằng động cơ phản lực. UAV này được sơn màu đen và có khả năng tàng hình rất cao, giúp nó vượt qua các hệ thống phòng không của đối thủ để tấn công sâu vào lãnh thổ Nga.

Ukraine đã gia tăng các vụ tấn công vào cơ sở quân sự, nhà máy vũ khí, điểm hậu cần của Nga gần đây. Kiev tin rằng các cuộc tấn công này có thể làm gián đoạn việc Nga vận hành chiến dịch quân sự đặc biệt, làm chậm đà tiến của Moscow.

Thông tin về chiếc UAV bí ẩn này vẫn chưa rõ ràng, nhưng một chiếc UAV màu đen từng rơi ở Nga hồi tháng 6/2024 dài khoảng 3m. Nếu nó mang được lượng nhiên liệu tương đương UAV tấn công Shahed của Nga, vốn có kích thước tương đương, thì có thể nó đủ khả năng bay hàng trăm km.

Ngoài ra, Ukraine còn có một loại UAV phản lực khác lớn hơn một chút, cũng mang cấu trúc cánh bay, đã từng xuất hiện vài lần trên mạng xã hội từ năm ngoái. Điểm khác biệt chính giữa hai mẫu UAV tàng hình, ngoài kích thước, là ở đuôi: mẫu lớn hơn có một cánh đuôi đứng, trong khi mẫu nhỏ hơn có 2.

Rõ ràng, cả hai mẫu UAV tàng hình này chỉ tồn tại với số lượng rất ít, có lẽ do chi phí và độ phức tạp cao hơn so với các loại UAV khác. Loại UAV tấn công chính của Lực lượng Tác chiến Không người lái Ukraine (USF) là mẫu An-196, cánh thẳng và dùng cánh quạt.

Việc UAV tàng hình xuất hiện ít có thể hàm ý rằng USF chỉ triển khai chúng cho những nhiệm vụ khó khăn nhất, nơi UAV cần xâm nhập qua các lớp phòng không dày đặc của Nga. Trong cuộc đua công nghệ này, Nga cũng sở hữu những mẫu UAV tàng hình uy lực, ví dụ như Okhotnik dài tới 14m.

Theo giới quan sát, thách thức với cả Ukraine và Nga không phải là làm ra vài chiếc UAV có khả năng tránh radar, mà là làm ra nhiều chiếc. Đây là một cuộc chiến tiêu hao và bên nào có được số lượng lớn vũ khí sẽ là bên có ưu thế. Đây không phải là một nhiệm vụ dễ dàng vì chi phí sản xuất UAV tàng hình đắt đỏ hơn so với UAV thông thường.

Trong bối cảnh công nghệ quốc phòng đang phát triển không ngừng, Thổ Nhĩ Kỳ đã thể hiện sự quyết tâm trong việc tự chủ công nghệ, đặc biệt là trong lĩnh vực hệ thống bay không người lái. Tại triển lãm IDEF2025, trực thăng không người lái ALPiN do Titra Teknoloji phát triển đã được giới thiệu, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong khả năng tác chiến đa nhiệm của Thổ Nhĩ Kỳ.

ALPiN được phát triển trên cơ sở một trực thăng hai chỗ ngồi thông thường, sau đó được chuyển đổi thành hệ thống không người lái thông qua việc tích hợp các bộ chấp hành servo chuyên dụng và hệ thống lái tự động độc quyền. Đây là trực thăng không người lái đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ có khả năng cất và hạ cánh thẳng đứng hoàn toàn tự động chỉ với một nút lệnh.

Thiết kế của ALPiN cho phép thực hiện nhiệm vụ hoàn toàn tự động, với khả năng chở tối đa 200 kg tải trọng, bao gồm nhiên liệu, và bay liên tục trong hơn 9 giờ với trần bay lên đến 6.400 m. Những đặc tính này làm cho ALPiN trở nên phù hợp với các hoạt động trong môi trường chiến thuật phức tạp, cả trên bộ và trên biển, vào bất kể thời điểm nào trong ngày.

Hệ thống này hỗ trợ nhiều nhiệm vụ quan trọng như trinh sát, giám sát, thu thập mục tiêu và do thám (ISTAR), cũng như triển khai hậu cần ở những khu vực mà máy bay thông thường khó tiếp cận. ALPiN có bán kính điều khiển lên đến 200 km, tốc độ hành trình 107 km/giờ và tốc độ tối đa 203 km/giờ. Hệ thống sử dụng động cơ xăng 175 lít và có thể vận hành trong điều kiện gió lên đến 37 km/giờ, được trang bị động cơ công suất 130 mã lực.

Một trong những tính năng nổi bật của ALPiN là khả năng ổn định tích hợp, cho phép nó có thể treo tại chỗ, xoay quanh trục để theo dõi mục tiêu và có thể trang bị nhiều loại tải trọng tùy theo yêu cầu nhiệm vụ. Ngoài các ứng dụng quân sự, ALPiN cũng thích hợp cho các ứng dụng dân sự như quan sát nông nghiệp, ứng cứu khẩn cấp, truyền thông tiếp sóng và triển khai như một trạm gốc di động.

Về thiết bị hàng không và điều hướng, ALPiN được trang bị hệ thống bay tự động dự phòng, lập kế hoạch nhiệm vụ thời gian thực với hơn 100 điểm tham chiếu, chức năng tự động quay về điểm xuất phát, ghi nhật ký dữ liệu bay, radar đo độ cao, hệ thống dẫn đường quán tính (INS), liên kết dữ liệu và video mã hóa AES-256, cùng hệ thống liên lạc đa băng L/S, SATCOM và VHF.

Các tùy chọn bổ sung cho ALPiN bao gồm nhận dạng địch – ta (IFF), dẫn đường GNSS chống gây nhiễu và theo dõi mục tiêu qua camera tích hợp. Hệ thống có thể trang bị camera quang – hồng ngoại (EO/IR), radar khẩu độ tổng hợp (SAR), LIDAR, cảm biến AIS, cùng các module tình báo tín hiệu (SIGINT) và thông tin liên lạc (COMINT).

ALPiN không chỉ phục vụ mục đích quân sự mà còn hỗ trợ các hoạt động dân sự. Trong quân sự, nó có thể hỗ trợ pháo binh thông qua chia sẻ mục tiêu, vận chuyển tiếp tế như đạn dược, lương thực và hỗ trợ hậu cần nhân đạo ở vùng thảm họa. Các ứng dụng khác bao gồm lập bản đồ, quan sát khí tượng và phân tích đất.

Thiết kế cất hạ cánh thẳng đứng (VTOL) của ALPiN giúp nó không cần đường băng hay hệ thống phóng ngoài, cho phép hoạt động trong địa hình gồ ghề và khó tiếp cận, kể cả vùng núi.

Titra Teknoloji, công ty con của Pasifik Teknoloji, đã khẳng định vai trò của mình trong việc phát triển nền tảng tự động hóa quốc gia. Việc giới thiệu ALPiN và phiên bản nâng cấp ALPiN-2 thể hiện sự cam kết của công ty trong việc cung cấp các giải pháp công nghệ tiên tiến cho cả mục đích quân sự và dân sự.

Trong một diễn biến mới, Tổng thống Ukraine, Volodymyr Zelensky, vừa tiết lộ thông tin về một thỏa thuận tiềm năng liên quan đến việc bán máy bay không người lái (UAV) của Ukraine cho Mỹ. Thỏa thuận này có thể trị giá lên tới 30 tỷ USD và đã được công bố sau cuộc gặp gỡ giữa ông Zelensky và Tổng thống Mỹ Donald Trump vào ngày 25-7.

Thông tin chi tiết về thỏa thuận vẫn chưa được công bố, nhưng theo lời ông Zelensky, đây là một thỏa thuận “đôi bên cùng có lợi”. Trong đó, Mỹ sẽ mua UAV của Ukraine và đổi lại, Kiev sẽ nhận được vũ khí của Mỹ. Đây được xem là một bước tiến quan trọng trong hợp tác quốc phòng giữa hai quốc gia.

Trước đó, chính quyền Tổng thống Trump đã thông qua hai thương vụ vũ khí với Ukraine, với ước tính trị giá khoảng 330 triệu USD. Việc giám sát các hợp đồng sắp tới với Mỹ sẽ do các quan chức cấp cao của Ukraine, bao gồm Thư ký Hội đồng An ninh và Quốc phòng Quốc gia Rustem Umerov, Bộ trưởng Quốc phòng Denys Shmyhal và ông Oleksandr Kamyshin – cố vấn tổng thống Ukraine – phụ trách.

Không chỉ dừng lại ở thỏa thuận với Mỹ, ông Zelensky cũng cho biết Ukraine đang đẩy mạnh việc chuyển một phần năng lực sản xuất vũ khí ra nước ngoài. Hiện tại, Ukraine đang đàm phán với Đan Mạch, Na Uy và Đức để thiết lập các cơ sở sản xuất chung. Đáng chú ý, Kiev đã đạt được thỏa thuận với Đan Mạch về việc thiết lập dây chuyền sản xuất UAV tầm xa, với mô hình hợp tác 50/50 với khu vực tư nhân.

Kể từ khi xung đột giữa Nga và Ukraine nổ ra vào năm 2022, Ukraine đã không ngừng mở rộng quy mô sản xuất thiết bị không người lái trên cả ba lĩnh vực (trên không, trên bộ và trên biển). Mục tiêu của Ukraine là chế tạo 30.000 UAV tầm xa vào năm 2025. Các nền tảng tấn công kết hợp của Ukraine, bao gồm dòng UAV Palianytsia và Peklo, đã thu hút sự quan tâm quốc tế nhờ khả năng tấn công chính xác ở cự ly xa.

Về phần mình, Mỹ vẫn chưa đưa ra bất kỳ phản hồi chính thức nào về thông tin liên quan đến thỏa thuận mua UAV của Ukraine.

Trong bối cảnh sự phát triển không ngừng của công nghệ hàng không và nhu cầu vận chuyển đa dạng, máy bay không người lái và máy bay điện cất – hạ cánh thẳng đứng (eVTOL) đang nổi lên như những giải pháp tiên phong thúc đẩy sự phát triển của nền kinh tế tầm thấp. Tại Triển lãm Quốc tế về Kinh tế Tầm thấp đang diễn ra ở Thượng Hải, Trung Quốc, sự hiện diện của gần 300 doanh nghiệp toàn cầu và khoảng 50.000 khách tham quan đã chứng minh sự quan tâm và kỳ vọng lớn đặt vào lĩnh vực đầy tiềm năng này.

Các chuyên gia trong ngành nhận định rằng triển lãm là một cơ hội vàng để các doanh nghiệp thể hiện sự đổi mới và sáng tạo trong lĩnh vực kinh tế tầm thấp. Thông qua sự kiện này, các công ty có thể giới thiệu những công nghệ tiên tiến và sản phẩm mới, từ đó mở ra những cơ hội hợp tác và phát triển mới. Sự tụ họp của các doanh nghiệp và chuyên gia hàng đầu trong ngành cũng tạo điều kiện cho việc trao đổi kiến thức, kinh nghiệm và thiết lập quan hệ đối tác chiến lược.

Với sự phát triển của máy bay không người lái và eVTOL, nền kinh tế tầm thấp đang dần định hình và hứa hẹn mang lại nhiều lợi ích cho xã hội. Các ứng dụng của máy bay không người lái trong vận chuyển hàng hóa, giám sát môi trường, tìm kiếm cứu nạn, và thậm chí cả trong lĩnh vực nông nghiệp đang được mở rộng. Trong khi đó, eVTOL được kỳ vọng sẽ cách mạng hóa phương thức vận chuyển hành khách và hàng hóa trong đô thị, giảm thiểu ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường.

Triển lãm Quốc tế về Kinh tế Tầm thấp tại Thượng Hải không chỉ là một sự kiện giới thiệu sản phẩm mà còn là một diễn đàn thảo luận về chính sách, quy định và công nghệ cần thiết để hỗ trợ sự phát triển của nền kinh tế tầm thấp. Qua đó, các doanh nghiệp và tổ chức liên quan có thể thảo luận về những thách thức và giải pháp để thúc đẩy lĩnh vực này phát triển một cách bền vững và an toàn.

Nhìn chung, sự kiện này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc thúc đẩy phát triển nền kinh tế tầm thấp, không chỉ ở Trung Quốc mà còn trên toàn cầu. Với sự tham gia của các doanh nghiệp hàng đầu và sự quan tâm của khách tham quan, triển lãm này hứa hẹn sẽ góp phần định hình tương lai của ngành công nghiệp hàng không và vận chuyển trong những năm tới.

Thông tin chi tiết về triển lãm và các hoạt động liên quan có thể được tìm thấy tại địa chỉ trang web chính thức của sự kiện hoặc thông qua các kênh truyền thông chính thống.