Honda đã chính thức trình làng mẫu xe thể thao Prelude thế hệ thứ sáu tại Lễ hội Tốc độ Goodwood năm nay, gần hai năm sau khi xuất hiện dưới dạng ý tưởng tại Triển lãm Ô tô Tokyo 2023. Mẫu xe này được phát triển thành nguyên mẫu gần như hoàn thiện và dự kiến sẽ chính thức ra mắt tại Nhật Bản vào tháng 9, trước khi đến tay người tiêu dùng Mỹ vào đầu năm 2026 và châu Âu trong năm sau đó.

Honda đã tạo ra một trang web ‘teaser’ để quảng bá cho sản phẩm mới này và đưa ra một tuyên bố khá thú vị. Hãng cho biết việc chế tạo chiếc coupe này là để ‘khám phá nhu cầu tiềm ẩn về một chiếc xe thể thao lý tưởng’. Giám đốc phát triển Tomoyuki Yamagami tiết lộ dự án không bắt đầu với mục tiêu hồi sinh tên gọi Prelude, nhưng cuối cùng công ty đã quyết định ‘làm mới’ cái tên đã vắng bóng từ năm 2001.

‘Xe thể thao lý tưởng’ mà Honda đề cập là sự kết hợp giữa hiệu suất và tính thực dụng. Prelude mượn một số chi tiết từ mẫu Civic Type R, chẳng hạn như hệ thống treo trước trục kép và phanh trước Brembo. Đồng thời, xe được trang bị hàng ghế sau có thể gập, khoang chứa đồ dưới sàn và cửa hậu tiện lợi. Khác với Civic Type R và Acura Integra cao cấp, Prelude sẽ là một mẫu xe hybrid, giúp cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

Honda khẳng định đây không chỉ là một chiếc Civic Hybrid coupe. Mẫu xe thể thao lý tưởng này được quảng cáo với ‘lốp xe đường kính lớn và chiều dài cơ sở được tối ưu hóa’. Thiết kế của xe lấy cảm hứng từ tàu lượn, nhằm mục đích giới thiệu trước các mẫu xe hiệu suất cao chạy điện khác trong tương lai.

Những hình ảnh được công bố cho thấy chiếc coupe hybrid từ mọi góc độ, với thiết kế nội thất không đơn thuần là một chiếc Civic ba cửa với đường mái dốc. Tuy nhiên, không gian ghế sau có vẻ khá hạn chế. Việc chủ đề hai tông màu không kéo dài đến hàng ghế sau là một dấu hiệu của việc cắt giảm chi phí.

Thông số kỹ thuật của Prelude vẫn chưa được tiết lộ. Tuy nhiên, một điều chắc chắn là Prelude mới sẽ không có hộp số sàn. Xe chỉ có hai bàn đạp và chế độ S+ Shift với lẫy chuyển số để mô phỏng việc chuyển số. Mẫu xe không sử dụng hộp số CVT.

Về sức mạnh, Civic Hybrid hiện có công suất 200 mã lực và mô-men xoắn 315 Nm từ động cơ xăng 2.0 lít hút khí tự nhiên kết hợp với hai động cơ điện. Hy vọng Prelude sẽ cải thiện những con số này nhờ định vị thể thao hơn. Dự kiến, giá xe thể thao lý tưởng sẽ cao hơn Civic Hybrid Hatchback 2026, với mức khởi điểm 31.645 USD (khoảng gần 830 triệu đồng).

Honda cũng tuyên bố rõ ràng rằng Prelude mới sẽ không phải là một cỗ máy chuyên dụng cho đường đua hay ‘chiếc xe thể thao nhanh nhất’. Xe được định hình là một mẫu xe toàn cầu, với cùng thiết kế và thông số kỹ thuật trên tất cả các thị trường.

Hình ảnh gần đây được chia sẻ trên mạng xã hội đã tiết lộ mẫu xe tay ga mới của Honda, dự kiến sẽ sớm ra mắt tại Trung Quốc. Sự kiện này đã tạo ra một làn sóng quan tâm và suy đoán về khả năng mẫu xe này sẽ được giới thiệu tại các thị trường châu Á khác, bao gồm cả Việt Nam.

Hình ảnh được lan truyền rộng rãi trên các diễn đàn và trang mạng xã hội dành cho người yêu xe, cho thấy mức độ quan tâm cao của cộng đồng đối với mẫu xe tay ga mới của Honda. Mặc dù thông tin chi tiết về mẫu xe vẫn còn bị che giấu, hình ảnh đã kích thích sự tò mò và hứng thú trong giới enthusiasts.

Việc Honda chọn Trung Quốc làm thị trường đầu tiên để giới thiệu mẫu xe tay ga mới này không có gì ngạc nhiên, khi quốc gia này là một trong những thị trường xe máy lớn nhất thế giới. Chiến lược của Honda dường như đang tập trung vào việc củng cố sự hiện diện của mình tại châu Á, nơi nhu cầu về xe máy rất cao.

Người hâm mộ tại Việt Nam và các quốc gia khác trong khu vực đang háo hức chờ đợi thông tin chính thức từ Honda về mẫu xe này. Việc ra mắt mẫu xe tay ga mới này có thể sẽ đánh dấu một bước tiến quan trọng trong phân khúc xe tay ga tại châu Á, và người hâm mộ đang mong chờ xem Honda sẽ mang đến những tính năng và công nghệ gì mới mẻ.

Hiện tại, thông tin chi tiết về mẫu xe vẫn chưa được Honda tiết lộ. Tuy nhiên, với sự quan tâm và hứng thú của cộng đồng người yêu xe, có thể thấy rằng sự ra mắt của mẫu xe tay ga mới này sẽ là một sự kiện đáng chú ý trong thời gian tới.

Để cập nhật thông tin mới nhất về mẫu xe tay ga của Honda, người hâm mộ có thể theo dõi các trang web chính thức của Honda hoặc các diễn đàn xe máy uy tín tại đây. Đồng thời, các thông tin và hình ảnh mới sẽ được chia sẻ trên các trang mạng xã hội liên quan đến xe máy Honda Việt Nam.

Honda vừa chính thức giới thiệu mẫu xe điện mini N-One e: tại thị trường Nhật Bản, đánh dấu sự tham gia của hãng vào phân khúc xe điện cỡ nhỏ. Mẫu xe này thuộc dòng K-car, được thiết kế để di chuyển trong đô thị với kiểu dáng hình hộp đặc trưng. N-One e: sở hữu mui xe cao, hai bên sườn phẳng và mặt ca-lăng tạo hình như robot thân thiện.

N-One e: là phiên bản sản xuất của mẫu Super EV Concept từng được trưng bày tại Goodwood Festival of Speed 2025 ở Anh và triển lãm ôtô GIIAS 2025 tại Indonesia. So với bản concept, thiết kế tổng thể của N-One e: không có nhiều khác biệt. Xe vẫn giữ nguyên đèn pha và đèn hậu kiểu tròn, tạo nên một diện mạo đơn giản nhưng dễ nhận diện.

Bước vào bên trong xe, khách hàng sẽ thấy ghế nỉ và nội thất phong cách đơn giản nhưng hiện đại. Xe được trang bị màn hình giải trí 9 inch, vô-lăng hai chấu và bảng đồng hồ kỹ thuật số hiển thị đầy đủ thông tin xe. Những trang bị này hứa hẹn sẽ mang lại trải nghiệm thoải mái và tiện lợi cho người lái.

Honda N-One e: có hai phiên bản gồm G và L. Cả hai phiên bản đều được trang bị một môtơ điện ở cầu trước với công suất 63 mã lực. Xe có phạm vi hoạt động lên đến 245 km, đáp ứng nhu cầu di chuyển hàng ngày trong đô thị. Một điểm đáng chú ý khác là N-One e: có tính năng V2L, cho phép cung cấp năng lượng cho thiết bị điện dân dụng.

Về an toàn, N-One e: được trang bị gói hỗ trợ lái ADAS với nhiều tính năng hiện đại. Xe có phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo chệch làn, hỗ trợ giữ làn và kiểm soát hành trình thích ứng. Những tính năng này giúp giảm thiểu rủi ro và tăng cường an toàn cho hành trình.

Honda N-One e: sẽ bắt đầu bán ra thị trường Nhật Bản từ tháng 9. Xe cũng sẽ được giới thiệu tới thị trường châu Âu tại triển lãm xe ở Munich, Đức. Thông tin về giá bán sẽ được công bố sau. Khách hàng tại Nhật Bản có thể hưởng trợ cấp tài chính khi mua xe điện từ chính phủ, với mức ưu đãi gần 3.900 USD.

Với việc ra mắt N-One e:, Honda đang kỳ vọng sẽ làm mưa làm gió trong thị trường xe điện mini. Xe không chỉ đáp ứng nhu cầu di chuyển trong đô thị mà còn góp phần giảm thiểu tác động môi trường. Sự kiện này đánh dấu một bước tiến quan trọng của Honda trong lĩnh vực xe điện.

Honda vừa chính thức giới thiệu phiên bản nâng cấp của mẫu xe ADV350 2025 tại thị trường Malaysia. Mặc dù có nhiều cải tiến đáng kể về công nghệ và tiện nghi, giá bán của xe vẫn được giữ nguyên ở mức 33.999 RM, tương đương khoảng 210 triệu đồng.

Một trong những điểm nổi bật của bản nâng cấp lần này là việc trang bị màn hình màu TFT-LCD 5 inch hoàn toàn mới, cùng với tính năng kết nối Bluetooth thông qua Honda RoadSync. Điều này cho phép người lái kết nối điện thoại thông minh để thực hiện cuộc gọi, điều khiển nhạc và chỉ đường trực tiếp từ tay lái thông qua cụm công tắc bốn chiều có đèn nền.

Về thiết kế, ADV350 2025 có bổ sung hai tùy chọn màu mới, bao gồm đỏ kim loại Moscato và xanh mờ ngọc trai Agile, bên cạnh tông đen mờ Gun Powder vốn có. Một tiện ích nhỏ nhưng hữu ích là đèn chiếu sáng tích hợp trong cốp dưới yên, giúp người lái dễ dàng tìm kiếm đồ vật trong không gian lưu trữ lên tới 48 lít, đủ để chứa hai mũ bảo hiểm full-face. Khoang chứa đồ cũng được trang bị thêm vách ngăn tiện lợi và cổng sạc USB-C nằm trong ngăn đựng phía trước.

Xe cũng sở hữu hàng loạt trang bị hỗ trợ người lái đáng chú ý, bao gồm đèn xi-nhan tự tắt, kính chắn gió có thể điều chỉnh tay 4 vị trí với khoảng dịch chuyển 133 mm để tối ưu luồng gió và sự thoải mái. Một nâng cấp khác là hệ thống điều chỉnh tải trước từ xa cho giảm xóc sau, cho phép người dùng tinh chỉnh độ nhún phù hợp với điều kiện tải trọng hoặc mặt đường.

Về thông số kỹ thuật, ADV350 vẫn sử dụng khối máy đơn xi-lanh SOHC 4 van, 330 cc làm mát bằng dung dịch, công nghệ Enhanced Smart Power+ (eSP+), cho công suất 28,9 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn 31,9 Nm tại 5.250 vòng/phút. Xe dùng hộp số CVT truyền động dây đai, truyền lực đến bánh sau.

Hệ thống treo gồm phuộc trước hành trình ngược đường kính 37 mm, kết hợp giảm xóc đôi phía sau đã được nâng cấp. Hệ thống phanh đĩa đơn 256 mm phía trước và 240 mm phía sau, đi kèm ABS hai kênh và hệ thống kiểm soát lực kéo hai chế độ (có thể tắt).

ADV350 2025 có trọng lượng 186 kg, dung tích bình xăng 11,7 lít, chiều cao yên 795 mm và được trang bị hệ thống khởi động thông minh không cần chìa (keyless) áp dụng cho cả khởi động xe, mở yên và nắp bình xăng. Xe sử dụng vành đúc hợp kim với kích thước 15 inch phía trước và 14 inch phía sau, đi kèm lốp 120/70 trước và 140/70 sau.