Trong bối cảnh đô thị hóa nhanh chóng và dân số tăng cao tại Việt Nam, các thành phố lớn đang phải đối mặt với áp lực ngày càng lớn lên hệ thống giao thông. Tình trạng ùn tắc giao thông kéo dài và tai nạn giao thông thường xuyên đã trở thành vấn đề cấp thiết cần giải quyết. Để giải quyết tình trạng này, nhiều chuyên gia và nhà quản lý đang hướng tới giải pháp giao thông thông minh ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI).

Trí tuệ nhân tạo có thể đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển hệ thống giao thông thông minh thông qua việc phân tích dữ liệu giao thông, tối ưu hóa luồng giao thông, và tự động hóa các hệ thống điều khiển giao thông. Bằng cách phân tích dữ liệu về lưu lượng giao thông, tốc độ và thời gian di chuyển, AI có thể giúp dự đoán và ngăn chặn ùn tắc giao thông. Công nghệ này không chỉ hỗ trợ việc quản lý giao thông mà còn góp phần nâng cao an toàn giao thông.

Một số giải pháp giao thông thông minh đã được triển khai tại các thành phố lớn của Việt Nam. Hà Nội và TP.HCM là những thành phố đi đầu trong việc áp dụng hệ thống đèn tín hiệu giao thông thông minh, giúp tối ưu hóa thời gian đèn xanh và giảm thiểu ùn tắc giao thông. Những hệ thống này sử dụng dữ liệu thời gian thực để điều chỉnh thời gian đèn tín hiệu, từ đó cải thiện lưu thông và giảm thiểu ùn tắc.

Tuy nhiên, việc triển khai giao thông thông minh ứng dụng trí tuệ nhân tạo vẫn còn nhiều thách thức. Việc thu thập và phân tích dữ liệu giao thông đòi hỏi sự đầu tư lớn về cơ sở hạ tầng và công nghệ. Ngoài ra, việc đảm bảo an toàn và bảo mật cho hệ thống cũng là một vấn đề quan trọng. Dữ liệu giao thông thường nhạy cảm và cần được bảo vệ khỏi sự truy cập trái phép.

Dù còn nhiều thách thức, giao thông thông minh ứng dụng trí tuệ nhân tạo đang trở thành giải pháp tất yếu để giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông tại các thành phố lớn của Việt Nam. Với sự phát triển không ngừng của công nghệ và sự hỗ trợ của chính phủ, hy vọng rằng các thành phố lớn của Việt Nam sẽ sớm sở hữu một hệ thống giao thông thông minh và hiệu quả, giúp cải thiện chất lượng cuộc sống cho người dân và thúc đẩy sự phát triển bền vững.

Việc đầu tư vào công nghệ trí tuệ nhân tạo trong lĩnh vực giao thông không chỉ giúp giảm thiểu ùn tắc mà còn góp phần giảm ô nhiễm môi trường và tăng cường an toàn giao thông. Để đạt được mục tiêu này, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa chính phủ, các chuyên gia và doanh nghiệp trong việc nghiên cứu, phát triển và triển khai các giải pháp giao thông thông minh.

Trong tương lai, các thành phố thông minh với hệ thống giao thông thông minh sẽ trở thành xu hướng phát triển của đô thị hóa. Để theo kịp xu hướng này, Việt Nam cần đẩy mạnh đầu tư vào công nghệ và cơ sở hạ tầng, đồng thời xây dựng chính sách hỗ trợ phù hợp cho việc phát triển và triển khai các giải pháp giao thông thông minh.

Khi các thành phố lớn như Hà Nội và TP Hồ Chí Minh đang hướng tới hạn chế ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong nội đô, một câu hỏi quan trọng được đặt ra là liệu xe PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) có được phép hoạt động hay không.

Xe PHEV là loại xe sử dụng công nghệ hybrid có khả năng sạc ngoài, kết hợp giữa động cơ đốt trong và động cơ điện. Điều này cho phép xe có thể hoạt động bằng điện trong quãng đường ngắn và sử dụng xăng, dầu cho những chuyến đi đường dài.

Tại Hà Nội, theo Chỉ thị 20/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ, từ ngày 1/7/2026, sẽ không cho phép xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1. Từ ngày 1/1/2028, không cho phép xe mô tô, xe gắn máy, và hạn chế xe ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong đường Vành đai 1, Vành đai 2. TP Hồ Chí Minh cũng đang rà soát phương án đề xuất hạn chế xe có mức phát thải cao tại các khu vực có nguy cơ gây ô nhiễm.

Xe PHEV có lợi thế lớn tại các đô thị đông đúc, nơi tốc độ trung bình thấp và tần suất dừng đèn đỏ cao. Xe có thể khai thác tối đa chế độ điện và hầu như không dùng đến xăng. Đa số các mẫu xe PHEV thế hệ mới có mức tiêu hao chỉ từ 0,52-1,1 lít xăng/100km. Tuy nhiên, xe PHEV chỉ đạt được lợi ích tối ưu khi pin được sạc đầy hàng ngày.

Nhiều người đặt câu hỏi, khi Hà Nội và TP Hồ Chí Minh hạn chế ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong nội đô thì quy định với xe PHEV sẽ như thế nào? Với công nghệ lai, xe PHEV hoàn toàn có thể chỉ sử dụng điện trong nội đô, không gây ô nhiễm; còn đi ra ngoài thành phố có thể sử dụng xăng, dầu. Tuy nhiên, nếu xe PHEV được lưu hành trong nội đô, làm thế nào để biết được xe chỉ sử dụng động cơ điện? Trong khi không phải tất cả xe đều thường xuyên sạc đầy pin. Sẽ có không ít xe vẫn sử dụng động cơ đốt trong với nhiên liệu là xăng, dầu và gây ra ô nhiễm.

Giới chuyên môn cho rằng, cần có những quy định cụ thể để quản lý xe PHEV, đảm bảo xe được sạc đầy pin và sử dụng điện trong nội đô. Điều này sẽ giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường và tận dụng được lợi ích của công nghệ hybrid. Trên thực tế, các quốc gia và vùng lãnh thổ trên thế giới cũng đã có những quy định và chính sách cụ thể về việc sử dụng và quản lý xe PHEV trong đô thị.

Các chuyên gia cũng nhấn mạnh, việc hạn chế ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong nội đô là một bước tiến quan trọng trong việc giảm thiểu ô nhiễm môi trường và nâng cao chất lượng cuộc sống cho cư dân đô thị. Tuy nhiên, việc này cũng đòi hỏi sự phối hợp và đồng thuận của nhiều bên liên quan, bao gồm cả các nhà sản xuất ô tô, cơ quan quản lý và người sử dụng xe.

Tóm lại, việc quản lý và sử dụng xe PHEV trong nội đô cần được xem xét và thực hiện một cách nghiêm túc và hiệu quả. Với sự phối hợp và nỗ lực của các bên liên quan, xe PHEV có thể trở thành một giải pháp giao thông xanh và bền vững cho các đô thị lớn.