Cuộc sống của hàng triệu tài xế công nghệ tại TP.HCM đang phải đối mặt với nhiều thách thức khi thu nhập giảm dần do sự cạnh tranh ngày càng tăng và chi phí khấu hao tăng cao. Đối với tôi, một tài xế công nghệ, thu nhập bình quân hàng ngày sau khi trừ đi các khoản chi phí như xăng và chiết khấu, chỉ dao động trong khoảng từ 250.000 đến 300.000 đồng. Mức thu nhập này vừa đủ để trang trải cuộc sống hàng ngày và đảm bảo việc nuôi con gái đi học.

Hiện tại, tôi đang sử dụng chiếc xe máy Yamaha Sirius đã gần 10 năm tuổi như một công cụ mưu sinh. Tuy nhiên, tình trạng cũ kỹ và hư hỏng của nó đang khiến tôi rất muốn đổi sang một chiếc xe xăng đời mới hoặc xe điện để đảm bảo an toàn và hiệu quả công việc. Nhưng với mức thu nhập hiện tại, việc đổi một chiếc xe máy mới là một thách thức lớn mà tôi phải đối mặt.

Gần đây, trên các hội nhóm tài xế và quán cà phê, các tài xế đang bàn tán về kế hoạch chuyển đổi xanh, trong đó 400.000 xe của shipper và tài xế công nghệ tại TP.HCM sẽ được chuyển sang xe điện. Điều này đã thu hút sự quan tâm và gây ra không ít lo lắng về tương lai đối với nhiều tài xế, trong đó có tôi.

Tôi hiểu rằng việc chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện là một xu hướng tất yếu nhằm giảm phát thải và bảo vệ môi trường. Tuy nhiên, để thực hiện thành công, TP.HCM cần chuẩn bị một lộ trình cụ thể, xây dựng hạ tầng và chính sách hỗ trợ phù hợp để giúp tài xế có thể chuyển đổi một cách thuận lợi.

Trước hết, việc triển khai nên được thực hiện từng bước, có thể thông qua việc thí điểm tại một số khu vực trước khi mở rộng ra toàn thành phố. Việc chuẩn bị hạ tầng và chính sách hỗ trợ trực tiếp cho tài xế là rất quan trọng để đảm bảo sự thành công của kế hoạch này.

Một số giải pháp có thể được xem xét, chẳng hạn như chương trình cho vay mua xe điện trả góp với lãi suất thấp, đổi xe cũ lấy xe điện với phần tiền còn lại trả dần, và đưa ra mức giá xe điện tốt hơn. Ngoài ra, cần có kế hoạch cụ thể để xử lý xe cũ nát và hư hỏng.

Bên cạnh đó, vấn đề sạc pin, thời gian sạc và sạc an toàn cũng cần được quan tâm và giải quyết. Với đặc thù công việc của tài xế, hạ tầng trạm sạc phải được đầu tư và bố trí đầy đủ để tiện sử dụng.

Một khi các chính sách hỗ trợ được đưa ra một cách hợp lý và hỗ trợ trực tiếp cho tài xế, chúng tôi sẽ an tâm tham gia vào quá trình chuyển đổi này. Điều này không chỉ giúp bảo vệ môi trường mà còn giúp cải thiện điều kiện làm việc và thu nhập cho tài xế trong thời gian tới.