Dự án cao tốc tại Cần Thơ đang đối mặt với thách thức đáng kể về tiến độ thi công do thiếu vật liệu cát. Chủ đầu tư đang gấp rút thực hiện các giải pháp bổ sung vật liệu và điều chỉnh phương pháp thi công để đảm bảo dự án hoàn thành đúng kế hoạch.

Sự chậm trễ trong tiến độ thi công cao tốc tại Cần Thơ không chỉ ảnh hưởng đến việc lưu thông mà còn gây ra những tác động tiêu cực đến nền kinh tế – xã hội của địa phương. Dự án cao tốc tại Cần Thơ đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối giao thông giữa các tỉnh, thành và thúc đẩy sự phát triển kinh tế. Tuy nhiên, sự thiếu hụt vật liệu cát đã gây ra trở ngại lớn cho quá trình thi công.

Chủ đầu tư đang tích cực làm việc với các nhà cung cấp để nhanh chóng bổ sung nguồn vật liệu cần thiết. Đồng thời, họ cũng xem xét điều chỉnh các giải pháp thi công nhằm đạt hiệu quả cao nhất, đảm bảo tiến độ và chất lượng dự án. Việc điều chỉnh này không chỉ giúp giải quyết vấn đề về thiếu vật liệu mà còn góp phần đảm bảo rằng dự án được hoàn thành với chất lượng tốt nhất có thể.

Trước những thách thức này, việc đảm bảo tiến độ và chất lượng dự án cao tốc tại Cần Thơ đòi hỏi sự nỗ lực và phối hợp chặt chẽ giữa chủ đầu tư, các nhà cung cấp và địa phương. Sự thành công của dự án không chỉ góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội của Cần Thơ mà còn nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân địa phương.

Để theo dõi tiến độ và cập nhật thông tin mới nhất về dự án, bạn có thể truy cập vào các nguồn tin cậy và trang thông tin chính thức của dự án để có được thông tin chính xác và kịp thời.

Một vụ việc tranh chấp hợp đồng xây dựng giữa Công ty cổ phần dịch vụ và kỹ thuật cơ điện lạnh R.E.E (Công ty R.E.E) và Công ty TNHH Bay Sài Gòn (Công ty Bay Sài Gòn) đã đi đến bước giám đốc thẩm. Tòa án cấp giám đốc thẩm đã tuyên buộc cả chủ đầu tư và nhà thầu chính cùng phải trả hơn 36 tỉ đồng cho bên thi công.

Trước đó, vào năm 2014, Công ty R.E.E và Công ty Bay Sài Gòn đã ký hợp đồng trọn gói thi công xây dựng công trình, liên quan đến dự án xây dựng khách sạn của Công ty TNHH Glory Investment Holding Việt Nam (Công ty Glory). Công ty R.E.E cho rằng đã hoàn thành các hạng mục thi công theo hợp đồng và các hạng mục phát sinh, và đã được các bên nghiệm thu, đưa vào sử dụng. Tuy nhiên, Công ty Bay Sài Gòn và Công ty Glory chưa thanh toán hết tiền.

TAND Q.1, TP.HCM xét xử sơ thẩm đã chấp nhận yêu cầu khởi kiện của nguyên đơn và buộc cả Công ty Bay Sài Gòn và Công ty Glory có nghĩa vụ thanh toán cho Công ty R.E.E hơn 36 tỉ đồng. Tuy nhiên, không đồng ý với bản án trên, Công ty Bay Sài Gòn và Công ty Glory kháng cáo toàn bộ bản án sơ thẩm.

TAND TP.HCM xét xử phúc thẩm và sửa bản án sơ thẩm, chỉ buộc Công ty Bay Sài Gòn thanh toán cho Công ty R.E.E hơn 36 tỉ đồng. Công ty R.E.E đã có đơn đề nghị giám đốc thẩm bản án phúc thẩm. TAND cấp cao tại TP.HCM đã mở phiên giám đốc thẩm và tuyên hủy bản án phúc thẩm của TAND TP.HCM, giữ nguyên bản án sơ thẩm của TAND Q.1.

Theo nhận định của cấp giám đốc thẩm, việc Công ty Bay Sài Gòn thừa nhận nghĩa vụ thanh toán cũng là sự thừa nhận của chủ đầu tư. Do đó, cho dù Công ty R.E.E hết thời hiệu khởi kiện, thì thời hiệu khởi kiện cũng được bắt đầu lại.

Tuy nhiên, luật sư – TS Nguyễn Thị Kim Vinh phân tích rằng, không có căn cứ để khởi kiện Công ty Glory ra tòa. Theo hợp đồng giữa Công ty R.E.E và Công ty Bay Sài Gòn, chỉ có hai bên này ký kết với nhau. Mục đích của hợp đồng để thi công xây dựng công trình cho bên thứ 3, tức chủ đầu tư Công ty Glory.

TS Kim Vinh cũng dẫn điều 429 bộ luật Dân sự, thời hiệu khởi kiện để yêu cầu tòa án giải quyết tranh chấp hợp đồng là 3 năm, kể từ ngày người có quyền yêu cầu biết hoặc phải biết quyền và lợi ích hợp pháp của mình bị xâm phạm. Còn theo điều 319 luật Thương mại, thời hiệu khởi kiện là 2 năm. Do đó, dù theo quy định của luật Thương mại hay bộ luật Dân sự, Công ty R.E.E bổ sung yêu cầu khởi kiện Công ty Glory vào năm 2019 là đã vượt quá thời hiệu.