Toyota vừa công bố báo cáo mới cho thấy sản lượng và doanh số toàn cầu của hãng trong 6 tháng đầu năm 2025 đã đạt mức kỷ lục, đánh dấu một sự khởi đầu ấn tượng cho năm mới. Theo báo cáo, nhu cầu mạnh mẽ tại các thị trường lớn như Bắc Mỹ, Nhật Bản và Trung Quốc đã đóng vai trò quan trọng trong việc giúp hãng đạt được thành tựu này.

Nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới này đã ghi nhận doanh số toàn cầu từ tháng 1 đến tháng 6 tăng 5,5% so với cùng kỳ năm trước, với tổng số hơn 5,1 triệu xe được bán ra. Đáng chú ý, xe hybrid vẫn tiếp tục là dòng xe đóng góp mạnh vào doanh số của Toyota, chiếm khoảng 43% tổng doanh số toàn cầu trong giai đoạn này. Điều này cho thấy sự ưa chuộng của người tiêu dùng đối với dòng xe tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường.

Несмотря vào những thành tựu đạt được, Toyota đang phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ làn sóng các nhà sản xuất xe điện, dẫn đầu là Tesla và BYD của Trung Quốc. Sự cạnh tranh này đang ngày càng trở nên khốc liệt khi nhiều nhà sản xuất ô tô truyền thống bắt đầu chuyển đổi sang sản xuất xe điện. Tuy nhiên, sự trở lại của xe hybrid đã giúp cải thiện lợi nhuận cho hãng và cho thấy rằng Toyota vẫn có chỗ đứng vững chắc trên thị trường.

Tính đến thời điểm này trong năm, Toyota đã bán được khoảng 82.000 xe điện (BEV), hầu hết đều được giao cho khách hàng bên ngoài Nhật Bản. Điều này cho thấy rằng hãng đang dần tăng cường sản xuất và phân phối xe điện trên toàn cầu. Trong tháng 6, doanh số bán xe toàn cầu của Toyota đã tăng 1,7%, đạt tổng cộng 867.906 chiếc. Sản lượng sản xuất của hãng cũng tăng mạnh, đạt mức 854.565 chiếc, tăng 7,4% so với cùng kỳ năm trước.

Có thể thấy, Toyota đang tiếp tục duy trì vị thế của mình trên thị trường ô tô toàn cầu, bất chấp sự cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ. Với việc tiếp tục đa dạng hóa sản phẩm và tập trung vào các dòng xe thân thiện với môi trường, hãng đang sẵn sàng đối mặt với những thách thức trong tương lai và tiếp tục đạt được những thành tựu mới.

Xuất khẩu ô tô từ Trung Quốc đang tạo nên làn sóng mới trên thị trường ô tô toàn cầu, khi hàng loạt xe giá rẻ đổ vào các quốc gia, kéo theo cuộc chiến giá lan tỏa từ các showroom ở Mexico đến Malaysia. Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang hướng tới biên lợi nhuận cao hơn ở thị trường nước ngoài, điều này có thể dẫn đến sự cạnh tranh khốc liệt hơn trên thị trường toàn cầu.

Trước tình trạng cạnh tranh gay gắt tại thị trường nội địa, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang tìm kiếm cơ hội mới ở thị trường quốc tế. Tuy nhiên, tại Trung Quốc, thị trường ô tô lớn nhất thế giới, nhiều hãng sản xuất đang phải đối mặt với khó khăn do tình trạng dư thừa công suất. Viện Nghiên cứu Ô tô Gasgoo cho biết, trong số khoảng 70 hãng sản xuất xe đang hoạt động tại Trung Quốc năm ngoái, chỉ có khoảng 15% đạt tỷ lệ sử dụng công suất nhà máy từ 70% trở lên. Điều này cho thấy ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đang đối mặt với khủng hoảng mang tính cơ cấu.

Để mở rộng thị trường, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang đẩy mạnh xuất khẩu ra khắp toàn cầu, trừ Mỹ, nơi thuế quan quá cao khiến thị trường này trở nên khó tiếp cận. Trung Quốc hiện đã vượt Nhật Bản và Đức để trở thành quốc gia xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới. Sự gia tăng xuất khẩu ô tô của Trung Quốc đã góp phần vào sự thay đổi trong cơ cấu thị trường ô tô toàn cầu.

Tuy nhiên, thị trường nước ngoài không phải lúc nào cũng là nơi trú ẩn an toàn. Các yếu tố địa chính trị và chi phí thiết lập mạng lưới phân phối quốc tế có thể cản trở những doanh nghiệp yếu kém. Quá trình thanh lọc của ngành ô tô Trung Quốc có thể mới chỉ bắt đầu. Sự cạnh tranh gay gắt trong ngành ô tô Trung Quốc đã dẫn đến sự thay đổi trong cơ cấu thị trường, khi các doanh nghiệp nhỏ và yếu kém dần bị loại bỏ.

Lấy ví dụ, vào năm 2009, BYD gần như là hãng xe điện quy mô duy nhất tại Trung Quốc. Đến năm 2025, hàng trăm công ty chen chân vào thị trường. Tính đến tháng 5/2025, BYD vẫn là người dẫn đầu tuyệt đối, chiếm khoảng 27% thị phần xe điện bán lẻ tại Trung Quốc, nhưng vẫn còn khoảng 120 thương hiệu khác cạnh tranh nhau cho 37% thị phần còn lại. Điều này cho thấy sự cạnh tranh gay gắt trong ngành ô tô Trung Quốc và sự thay đổi trong cơ cấu thị trường.

Trong bối cảnh này, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc cần phải thích nghi và đổi mới để tồn tại và phát triển. Họ cần phải cải thiện chất lượng sản phẩm, giảm giá thành và tăng cường dịch vụ để cạnh tranh với các đối thủ khác. Đồng thời, các chính phủ cũng cần phải có chính sách hỗ trợ để giúp ngành ô tô Trung Quốc phát triển bền vững.