Bảo hiểm – Tapchilamdep.net

Yêu cầu doanh nghiệp bảo hiểm tạm ứng bồi thường cho nạn nhân vụ lật tàu Vịnh Xanh 58

Linh — Tue, 29 Jul 2025 02:24:55 +0000

Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm thuộc Bộ Tài chính vừa có văn bản đề nghị các doanh nghiệp bảo hiểm và Hiệp hội bảo hiểm Việt Nam khẩn trương vào cuộc xác định thiệt hại và thực hiện bồi thường cho các nạn nhân trong vụ lật tàu Vịnh Xanh 58 tại Quảng Ninh. Sự cố này đã gây ra tai nạn thảm khốc, làm 36 người tử vong và 3 người vẫn đang mất tích.

Đề nghị của Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm nhằm đảm bảo quyền lợi cho bên mua bảo hiểm và người thụ hưởng theo hợp đồng. Trong văn bản Công văn số 896, Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm yêu cầu các doanh nghiệp bảo hiểm chủ động làm việc với các cơ quan, cá nhân liên quan để đánh giá mức độ thiệt hại về người và tài sản của những người tham gia bảo hiểm.

Song song đó, các doanh nghiệp cần khẩn trương tạm ứng bồi thường, tiến hành bồi thường và hoàn trả tiền bảo hiểm một cách kịp thời và đầy đủ. Việc này không chỉ giúp giảm bớt gánh nặng tài chính cho các gia đình nạn nhân mà còn thể hiện trách nhiệm của các doanh nghiệp bảo hiểm đối với khách hàng của mình.

Ngoài ra, Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm cũng đề nghị Hiệp hội bảo hiểm Việt Nam và các doanh nghiệp bảo hiểm hỗ trợ nhân đạo theo quy định và quy chế nội bộ. Trong bối cảnh bão số 3 đang diễn biến phức tạp, cơ quan này cũng yêu cầu các doanh nghiệp bảo hiểm phối hợp chặt chẽ với khách hàng để chủ động phòng ngừa và hạn chế tổn thất, đảm bảo an toàn cho tính mạng và tài sản của bên mua bảo hiểm.

Trước đó, Thủ tướng Chính phủ đã có Công điện số 114 yêu cầu các cơ quan chức năng tích cực tìm kiếm cứu nạn, hỗ trợ gia đình nạn nhân và điều tra làm rõ nguyên nhân vụ việc. Song song với công tác cứu hộ, việc hỗ trợ và bồi thường cho các nạn nhân cũng được chú trọng nhằm giảm thiểu hậu quả của tai nạn.

Các doanh nghiệp bảo hiểm cần triển khai ngay các biện pháp cần thiết để thực hiện trách nhiệm của mình đối với người mua bảo hiểm. Việc chậm trễ trong việc bồi thường có thể dẫn đến những hệ lụy không chỉ về mặt tài chính mà còn ảnh hưởng đến uy tín của các doanh nghiệp bảo hiểm.

Như vậy, bên cạnh việc tích cực tìm kiếm những người đang mất tích, các cơ quan chức năng và doanh nghiệp bảo hiểm cũng cần quan tâm và hỗ trợ kịp thời cho những gia đình đã chịu thiệt hại trong vụ lật tàu Vịnh Xanh 58. Điều này không chỉ giúp họ ổn định cuộc sống mà còn thể hiện sự quan tâm của xã hội đối với những người không may gặp nạn.

Hiện tại, tình hình bão số 3 đang diễn biến phức tạp và có khả năng ảnh hưởng đến nhiều khu vực. Do đó, việc đảm bảo an toàn cho tính mạng và tài sản của người dân là vô cùng quan trọng. Các doanh nghiệp bảo hiểm cần có những biện pháp cụ thể để chủ động phòng ngừa và hạn chế tổn thất.

Nhật Bản: Bầu cử Thượng viện và những tác động tới ngành tài chính

Linh — Mon, 28 Jul 2025 16:08:46 +0000

Trong một diễn biến chính trị quan trọng, Đảng Dân chủ Tự do (LDP) cầm quyền tại Nhật Bản đã mất đa số tại Thượng viện, cùng với đối tác liên minh New Komeito. Đây là lần đầu tiên kể từ năm 1955, chính phủ Nhật Bản do LDP lãnh đạo không còn đa số tại cả Hạ viện và Thượng viện. Sự thay đổi này dự kiến sẽ dẫn đến tăng sự bất ổn chính trị tại Nhật Bản.

Theo số liệu mới nhất từ NHK, LDP và Komeito đã giành được 47 ghế trong cuộc bầu cử Thượng viện vừa qua. Con số này nằm trong khoảng dự kiến ban đầu (32-51 ghế) nhưng vẫn đánh dấu một sự phản đối mạnh mẽ đối với Thủ tướng hiện tại. Mặc dù vậy, Thủ tướng đã tuyên bố sẽ tiếp tục giữ vị trí lãnh đạo của mình. Điều này có nghĩa là chính phủ thiểu số của liên minh LDP-Komeito có thể sẽ tiếp tục hoạt động. Tuy nhiên, việc hợp tác với các đảng đối lập trên cơ sở từng dự luật sẽ trở nên quan trọng hơn bao giờ hết để thông qua các dự luật. Điều này cho thấy có khả năng sẽ có một chính sách tài khóa mở rộng trong tương lai.

PayPay user growth since launch in 2018

Trong bối cảnh chính trị có nhiều thay đổi, lĩnh vực Fintech tại Nhật Bản vẫn tiếp tục phát triển mạnh mẽ. Một số sự kiện đáng chú ý trong tuần qua bao gồm việc công ty bảo hiểm nhân thọ Neo First Life ký kết một thỏa thuận hợp tác kinh doanh với Car Seven DigiField. Cùng với đó, Tokio Marine dR (TdR) và Corpy & Co. sẽ bắt đầu một hợp tác kinh doanh chiến lược nhằm hỗ trợ việc thúc đẩy sử dụng trí tuệ nhân tạo (AI) của các công ty Nhật Bản.

Upper House Election Results (125 seats required for majority)

Ngoài ra, Tập đoàn tài chính Sumitomo Mitsui đang cân nhắc tăng cổ phần của mình tại ngân hàng Ấn Độ YES BANK lên tới 25%. Đây là một động thái thể hiện sự quan tâm của các tập đoàn tài chính Nhật Bản tới thị trường Ấn Độ. Về phía lĩnh vực thanh toán, PayPay đã đạt mốc 70 triệu người dùng đăng ký, cho thấy sự phát triển nhanh chóng của các dịch vụ thanh toán kỹ thuật số tại Nhật Bản.

Không chỉ dừng lại ở đó, khối lượng giao dịch hợp đồng tương lai JGB 20 năm đã đạt mức kỷ lục. Điều này cho thấy sự quan tâm ngày càng tăng của nhà đầu tư đối với thị trường vốn Nhật Bản.

Với những thay đổi không ngừng trong lĩnh vực tài chính và công nghệ tài chính, Nhật Bản đang chứng kiến một kỷ nguyên mới của sự phát triển và đổi mới. Sự phát triển của Fintech không chỉ giúp thúc đẩy sự đổi mới trong lĩnh vực tài chính mà còn đóng góp vào sự tăng trưởng kinh tế của đất nước.

Trong khi đối mặt với những thách thức chính trị, Nhật Bản vẫn tiếp tục duy trì được đà phát triển của lĩnh vực Fintech. Sự hợp tác giữa các công ty và tổ chức tài chính với các công ty công nghệ đang tạo ra những cơ hội mới cho sự phát triển của lĩnh vực này.

Nhìn chung, tương lai của Fintech tại Nhật Bản vẫn rất triển vọng. Với sự hỗ trợ từ chính phủ và sự phát triển không ngừng của công nghệ, lĩnh vực này dự kiến sẽ tiếp tục đóng góp vào sự tăng trưởng kinh tế của Nhật Bản trong thời gian tới.

Prudential Việt Nam hỗ trợ gia đình nạn nhân tàu du lịch bị chìm tại Quảng Ninh

Linh — Sun, 27 Jul 2025 07:57:58 +0000

Ngày 19 tháng 7, tại vịnh Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh, một vụ tai nạn lật tàu nghiêm trọng đã xảy ra, gây ra nhiều thương vong. Đại diện từ Công ty TNHH Bảo hiểm Nhân thọ Prudential Việt Nam đã gửi lời chia sẻ sâu sắc tới các nạn nhân và gia đình bị ảnh hưởng trong vụ việc.

Prudential Việt Nam đang tích cực theo dõi thông tin liên quan và nỗ lực xác minh liệu có khách hàng nào của công ty nằm trong danh sách các nạn nhân gặp nạn. Công ty kêu gọi người dân hoặc thân nhân nạn nhân, nếu có thông tin về người bị nạn là khách hàng đã tham gia bảo hiểm nhân thọ của Prudential, vui lòng liên hệ với tổng đài chăm sóc khách hàng Prudential qua số 1800 1247 (miễn phí cuộc gọi, hoạt động từ Thứ Hai đến Chủ Nhật, 07:00 – 20:00). Thông tin kịp thời từ cộng đồng sẽ giúp Prudential triển khai nhanh chóng các biện pháp hỗ trợ cần thiết và kịp thời.

Các lực lượng chức năng tiếp tục tìm kiếm 4 nạn nhân mất tích còn lại. Ảnh: Thanh Vân/TTXVN

Prudential cam kết luôn đồng hành cùng khách hàng và gia đình trong những thời điểm khó khăn nhất trong cuộc sống.

Các lực lượng chức năng xuyên đêm trục vớt tàu gặp nạn (Ảnh chụp lúc 00h 05 phút, ngày 20/7). Ảnh: Thanh Vân/TTXVN

Vụ tai nạn liên quan đến tàu du lịch Vịnh Xanh 58, mang Biển kiểm soát QN-7105, chở 49 khách du lịch tham quan tuyến 2 (hang Sửng Sốt – đảo Ti Tốp) trên vịnh Hạ Long. Theo thông tin ban đầu, vào 12 giờ 55 phút ngày 19/7, tàu gặp giông bất ngờ và mất kết nối tín hiệu GPS vào 14 giờ 5 phút. Sau đó, tàu bị đắm.

Lực lượng chức năng tích cực tìm kiếm các nạn nhân mất tích. Ảnh: Thanh Vân/TTXVN

Ngay sau khi nhận được thông tin, các lực lượng chức năng tỉnh Quảng Ninh cùng ngư dân gần khu vực tàu đắm đã khẩn trương triển khai công tác cứu hộ, cứu nạn.

Sáng 20/7, UBND tỉnh Quảng Ninh chính thức thông tin về vụ tai nạn. Theo thông tin điều tra mới nhất của Công an tỉnh Quảng Ninh, tính đến 1 giờ 40 phút sáng cùng ngày, lực lượng chức năng đã trục vớt được tàu và tìm thấy 45 trong tổng số 49 người trên tàu. Trong số đó, có 10 người sống sót và 35 người đã tử vong. Hiện vẫn còn 4 người mất tích đang được tích cực tìm kiếm.

Những người sống sót vẫn chưa hết bàng hoàng khi nhớ lại khoảnh khắc giành giật sự sống với biển cả.

Trung Quốc tính cấm bán lại xe mới trong 6 tháng để diệt tận gốc xe cũ giá ‘0 km’

Linh — Sun, 27 Jul 2025 00:15:01 +0000

Trung Quốc đang xem xét áp dụng một quy định mới nhằm ngăn chặn việc bán lại xe mới đăng ký trong vòng 6 tháng. Mục tiêu của quy định này là xóa bỏ nạn bán xe cũ “0 km”, một hiện tượng đang ngày càng phổ biến trong thị trường ô tô của nước này.

Việc bán xe cũ chưa chạy số km nào đã trở nên phổ biến ở Trung Quốc do nhiều năm giảm giá mạnh. Ảnh:Reuters.

Thông tin về kế hoạch này được Auto Review, một ấn phẩm của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, đưa ra. Theo đó, quy định mới này sẽ giúp ngăn chặn việc thao túng dữ liệu bảo hiểm và cấp phép, dẫn đến doanh số bán hàng bị thổi phồng. Hiện tượng “xe cũ 0 km” đề cập đến những chiếc xe được phân loại là đã qua sử dụng, mặc dù chúng chưa bao giờ được lái hoặc chuyển nhượng cho người mua thực tế.

Trung Quốc áp đặt các hạn chế mới đối với công nghệ pin xe điện

Các nhà sản xuất ô tô và đại lý thường đạt được điều này bằng cách đăng ký xe và bảo hiểm trước khi bán ra, cho phép họ đáp ứng hạn ngạch bán hàng nội bộ khắt khe và báo cáo hiệu suất tốt hơn. Tại Trung Quốc, sự cạnh tranh khốc liệt về doanh số tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới đã dẫn đến việc xuất hiện “xe cũ 0 km”.

Chính quyền Trung Quốc gần đây đã cam kết tăng cường giám sát thị trường ô tô trong nước. Các nhà sản xuất ô tô, bao gồm BYD và Chery, hiện đang xem xét việc xử phạt các đại lý tham gia vào các hoạt động như cấp phép trước cho xe chưa bán được. Nếu được thực thi, biện pháp này sẽ đánh dấu hành động chính sách đầu tiên của chính phủ Trung Quốc nhằm chấm dứt tình trạng gian lận, vốn đã trở thành vấn đề toàn quốc.

Người mua thường không biết rằng hợp đồng bảo hiểm đã bắt đầu và chỉ phát hiện ra sự khác biệt khi hợp đồng bảo hiểm hết hạn sớm hơn dự kiến. Nhiều trường hợp người mua đã bị dụ mua những chiếc xe này bằng các chương trình giảm giá và khuyến mại. Trung Quốc đã đầu tư hơn 390 tỷ nhân dân tệ (58,3 tỷ USD) vào các loại xe năng lượng mới trong giai đoạn 2009-2017, đưa NEV trở thành ngành công nghiệp chiến lược.

Tuy nhiên, chính sách công nghiệp này đã dẫn đến các vấn đề về năng lực sản xuất dư thừa. Các “xe cũ 0 km” không chỉ được bán trong nước mà còn được xuất khẩu dưới dạng đã qua sử dụng sang các thị trường như Nga, Trung Á và Trung Đông, cho phép các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc thể hiện sự tăng trưởng và loại bỏ những chiếc xe khó bán trong nước.

Chính phủ Trung Quốc đang nỗ lực để kiểm soát tình trạng này và đảm bảo rằng thị trường ô tô trong nước hoạt động một cách minh bạch và công bằng. Quy định mới này dự kiến sẽ giúp ngăn chặn việc bán lại xe mới đăng ký trong vòng 6 tháng và giảm thiểu hiện tượng “xe cũ 0 km”. Auto Review và các chuyên gia trong ngành đang chờ đợi thông tin thêm về việc triển khai quy định này.