Các hãng xe hơi hàng đầu tại Mỹ đang lên tiếng phản đối quyết định áp thuế 15% đối với ô tô nhập khẩu từ Nhật Bản do Tổng thống Donald Trump công bố. Họ cho rằng thỏa thuận này sẽ đặt các doanh nghiệp nội địa vào thế bất lợi so với các đối thủ của họ.
Chủ tịch Hội đồng Chính sách Ô tô Mỹ, ông Matt Blunt, người đại diện cho các hãng xe hơi lớn như GM, Ford và Stellantis, cho biết: “Chúng tôi cần xem xét kỹ mọi chi tiết nhưng rõ ràng đây là một thỏa thuận ưu ái cho xe Nhật Bản, những sản phẩm không có thành phần sản xuất tại Mỹ”. Ông Blunt cũng bày tỏ mối quan ngại rằng các hãng xe Mỹ và người lao động nước này đang bị đặt vào thế bất lợi khi vẫn phải chịu mức thuế cao đối với thép, nhôm và linh kiện nhập khẩu.
Cụ thể, các hãng xe Mỹ vẫn phải chịu mức thuế 50% với thép và nhôm, 25% với linh kiện và xe hoàn chỉnh. Điều này làm dấy lên lo ngại rằng thỏa thuận thuế nhập khẩu với Nhật Bản sẽ làm tăng chi phí sản xuất và giảm khả năng cạnh tranh của các hãng xe Mỹ trên thị trường quốc tế.
Liên đoàn Công nhân Ô tô Mỹ (UAW) cũng bày tỏ sự bất bình với thỏa thuận này. UAW cho rằng một thỏa thuận công bằng phải buộc các hãng xe Nhật Bản tuân thủ theo những tiêu chuẩn mà công nhân Mỹ đã đấu tranh giành được. Nếu đây là mô hình cho các thỏa thuận với châu Âu hay Hàn Quốc, sẽ là một sai lầm nghiêm trọng.
Các chuyên gia phân tích cho rằng thỏa thuận này giúp Nhật Bản có lợi thế chi phí ngắn hạn so với các đối thủ. Đồng thời, cũng có thể là ‘quân cờ domino’ đầu tiên, khiến nhiều nước khác muốn theo đuổi sự ổn định dài hạn hơn là tranh cãi ngắn hạn về mức thuế.
Động thái phản đối thỏa thuận thuế nhập khẩu với Nhật Bản của các hãng xe hơi Mỹ và UAW cho thấy sự lo ngại về tác động tiêu cực của quyết định này đối với ngành công nghiệp ô tô Mỹ. Hiện tại, vẫn chưa rõ liệu thỏa thuận này sẽ được thực hiện như thế nào và có những điều chỉnh gì trong tương lai.
John Heiyan, phóng viên cấp cao của Automotive News, đã có bài viết chi tiết về vấn đề này. Trong khi đó, Bloomberg cũng cung cấp thông tin về thị trường chứng khoán và tác động của thỏa thuận thuế nhập khẩu đối với ngành công nghiệp ô tô.